主題：美再推遲對(duì)華關(guān)稅最終決定

據(jù)美國之音電臺(tái)網(wǎng)站8月31日?qǐng)?bào)道，拜登政府當(dāng)天再次推遲宣布對(duì)中國制造的電動(dòng)汽車、電池、半導(dǎo)體和太陽能電池征收高額關(guān)稅，并表示將在未來幾天內(nèi)公布最終決定。

　　美國貿(mào)易代表辦公室發(fā)言人表示，該機(jī)構(gòu)正就2018年和2019年時(shí)任美國總統(tǒng)特朗普對(duì)中國商品征收的關(guān)稅，“繼續(xù)制定關(guān)于擬議修改（關(guān)稅）的最終決定”。

　　“針對(duì)中國與技術(shù)轉(zhuǎn)讓、知識(shí)產(chǎn)權(quán)和創(chuàng)新相關(guān)的行為、政策和做法的301條款調(diào)查，美國貿(mào)易代表辦公室繼續(xù)制定關(guān)于擬議修改行動(dòng)的最終決定?！痹摍C(jī)構(gòu)發(fā)言人在一份聲明中表示。

　　該發(fā)言人表示：“隨著美國貿(mào)易代表辦公室繼續(xù)這項(xiàng)工作，我們預(yù)計(jì)將在未來幾天內(nèi)公布最終決定?！?br />
　　美國總統(tǒng)拜登在5月宣布，將對(duì)中國電動(dòng)汽車的關(guān)稅提高至100%、對(duì)半導(dǎo)體和太陽能電池的關(guān)稅提高至50%，并對(duì)鋰離子電池和關(guān)鍵礦物、鋼鐵和鋁、港口起重機(jī)和注射器征收25%的關(guān)稅。這些新關(guān)稅最初定于8月1日生效。

　　但美國貿(mào)易代表辦公室表示需要更多時(shí)間研究來自業(yè)界的1100多條公眾意見。它設(shè)定了8月31日的新截止日期，但8月31日的公告進(jìn)一步推遲了這一期限。

　　相關(guān)報(bào)道
　　美再推遲宣布涉中國商品關(guān)稅最終決定

　　美國對(duì)華關(guān)稅有最新進(jìn)展！

　　據(jù)參考消息援引美國媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月31日，拜登政府再次推遲宣布對(duì)中國制造的電動(dòng)汽車、電池、半導(dǎo)體和太陽能電池征收高額關(guān)稅，并表示將在未來幾天內(nèi)公布最終決定。

　　美國貿(mào)易代表辦公室發(fā)言人表示，該機(jī)構(gòu)“正在繼續(xù)就擬議的修改做出最終決定”，這些修改是時(shí)任總統(tǒng)唐納德·特朗普在2018年和2019年對(duì)中國商品征收的關(guān)稅。

　　起初，美國決定對(duì)產(chǎn)自中國的電動(dòng)汽車征收100%的關(guān)稅、對(duì)半導(dǎo)體和太陽能電池征收50%的關(guān)稅、對(duì)鋰離子電池和主要礦物、鋼鐵和鋁、岸邊起重機(jī)和注射器征收25%的關(guān)稅將于8月1日生效。但由于需要更多時(shí)間研究1100多條公眾反對(duì)意見，美國于7 月30日將實(shí)施時(shí)間推遲至9月某個(gè)時(shí)候。

　　再度推遲

　　美國總統(tǒng)拜登在5月宣布，將對(duì)中國電動(dòng)汽車的關(guān)稅提高至100%、對(duì)半導(dǎo)體和太陽能電池的關(guān)稅提高至50%，并對(duì)鋰離子電池和關(guān)鍵礦物、鋼鐵和鋁、港口起重機(jī)和注射器征收25%的關(guān)稅。這些新關(guān)稅最初定于8月1日生效。但美國貿(mào)易代表辦公室表示需要更多時(shí)間研究來自業(yè)界的1100多條公眾意見。美國政府于7月30日推遲了實(shí)施這項(xiàng)決定，然而，據(jù)當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月31日的公告，加征關(guān)稅被進(jìn)一步推遲。

　　美國貿(mào)易代表辦公室發(fā)言人表示，該機(jī)構(gòu)正就2018年和2019年時(shí)任美國總統(tǒng)特朗普對(duì)中國商品征收的關(guān)稅，“繼續(xù)制定關(guān)于擬議修改（關(guān)稅）的最終決定”。

　　“針對(duì)中國與技術(shù)轉(zhuǎn)讓、知識(shí)產(chǎn)權(quán)和創(chuàng)新相關(guān)的行為、政策和做法的301條款調(diào)查，美國貿(mào)易代表辦公室繼續(xù)制定關(guān)于擬議修改行動(dòng)的最終決定。”該機(jī)構(gòu)發(fā)言人在一份聲明中表示。該發(fā)言人表示：“隨著美國貿(mào)易代表辦公室繼續(xù)這項(xiàng)工作，我們預(yù)計(jì)將在未來幾天內(nèi)公布最終決定?！?br />
　　美國總統(tǒng)喬·拜登于7月底宣布不再參選，副總統(tǒng)卡馬拉·哈里斯成為民主黨總統(tǒng)候選人以來，是否降低關(guān)稅成為關(guān)鍵事件之后，本屆美國政府做出的首個(gè)重大貿(mào)易決定。

　　包括福特汽車公司在內(nèi)的電動(dòng)汽車電池制造商敦促美國貿(mào)易代表辦公室降低用于電池陽極的石墨的25%關(guān)稅，因?yàn)樗麄兡壳叭匀贿^于依賴中國供應(yīng)。港口運(yùn)營商表示，他們簽訂的中國起重機(jī)合同成本將上升，而且美國沒有大型港口起重機(jī)的生產(chǎn)商。

　　與此同時(shí)，許多美國公司要求減輕關(guān)稅并擴(kuò)大豁免范圍。一名美國官員在北京表示，他們期望拜登-哈里斯政府能夠落實(shí)已明確傳達(dá)的關(guān)稅意圖。

　　關(guān)稅對(duì)產(chǎn)業(yè)的傷害

　　其實(shí)，產(chǎn)業(yè)界的權(quán)威人士最清楚關(guān)稅的危害。瑞典電動(dòng)汽車制造商Polestar的首席財(cái)務(wù)官佩爾·安斯加（Per Ansgar）最近表示，歐盟和美國對(duì)中國產(chǎn)電動(dòng)汽車征收的進(jìn)口關(guān)稅將損害歐洲公司的利益。

　　美國、歐盟和加拿大最近對(duì)中國產(chǎn)汽車征收高額關(guān)稅，促使許多汽車制造商加快將部分生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到其他國家的計(jì)劃。佩爾·安斯加（Per Ansgar）周四在與第二季度報(bào)告相關(guān)的電話會(huì)議中告訴分析師，他當(dāng)天參加了與歐盟委員會(huì)的會(huì)議，討論關(guān)稅問題。

　　安斯加并不認(rèn)為，委員會(huì)會(huì)通過征收關(guān)稅來保護(hù)歐洲工業(yè)，這反而可能會(huì)損害在歐洲投資技術(shù)和創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)的歐洲公司。安斯加表示：“當(dāng)然，如果關(guān)稅增加較少甚至不增加，對(duì)Polestar和歐洲工業(yè)來說都會(huì)更好?！?br />
　　歐洲汽車零部件制造協(xié)會(huì)（CLEPA）的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，對(duì)中國出口到歐洲的電動(dòng)汽車加征任何關(guān)稅，都可能對(duì)歐洲公司造成不利影響。加征關(guān)稅不僅可能影響電動(dòng)車的最終銷售，還可能波及到整個(gè)供應(yīng)鏈，包括汽車零部件的生產(chǎn)和供應(yīng)。盡管歐盟在對(duì)待中國電動(dòng)汽車的態(tài)度上比美國更為謹(jǐn)慎，但即便是小幅度的關(guān)稅調(diào)整，也可能對(duì)汽車零部件行業(yè)造成壓力，尤其是在供應(yīng)鏈管理和成本控制方面。

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