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主題:美放寬電動(dòng)車稅收抵免限制
拜登政府最終還是放寬了對(duì)電動(dòng)汽車稅收抵免的限制,允許美國(guó)消費(fèi)者在2026年底之前為含有中國(guó)石墨和其他關(guān)鍵礦物的汽車獲得最高7500美元的稅收抵免。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五,美國(guó)財(cái)政部公布稅收抵免最終規(guī)則時(shí)做出了這一調(diào)整。稅收抵免旨在鼓勵(lì)電動(dòng)汽車生產(chǎn),推動(dòng)礦產(chǎn)和電池供應(yīng)鏈進(jìn)入美國(guó)。
美國(guó)財(cái)政部聲稱,將要求汽車制造商在2027年移除一些難以追蹤的關(guān)鍵物質(zhì),包括在陽(yáng)極材料中的石墨以及電解質(zhì)鹽、粘合劑和添加劑中的關(guān)鍵礦物。
據(jù)悉,美方之所以做出了讓步,是因?yàn)樾袠I(yè)官員認(rèn)為追蹤石墨的來源太困難了,其他相對(duì)低價(jià)值材料,包括電解質(zhì)鹽和電極粘合劑中含有的關(guān)鍵礦物,也得到了類似的處理。
根據(jù)美方此前規(guī)定,2025年開始包含任何由受關(guān)注外國(guó)實(shí)體(FEOC)制造或組裝的關(guān)鍵礦物將無法獲得稅收抵免。美國(guó)將FEOC定義為由朝鮮、中國(guó)、俄羅斯或伊朗擁有、控制或管轄的任何公司。
這一寬限措施為汽車制造商提供了比預(yù)期更容易的途徑,來生產(chǎn)和銷售符合全額稅收抵免條件的汽車。
代表主要汽車制造商的汽車創(chuàng)新聯(lián)盟首席執(zhí)行官約翰·博澤拉表示,財(cái)政部的新規(guī)“似乎終于認(rèn)清了全球供應(yīng)鏈的現(xiàn)實(shí),在電動(dòng)汽車電池的關(guān)鍵礦物來源方面提供了一些暫時(shí)的靈活性?!?br /> 博澤拉補(bǔ)充道,電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型需要美國(guó)工業(yè)基礎(chǔ)的徹底轉(zhuǎn)型,這是一項(xiàng)艱巨的任務(wù),不會(huì)也不可能在一夜之間完成。
該汽車聯(lián)盟稱,目前在美國(guó)銷售的122款電動(dòng)汽車中,只有13款符合7500美元全額補(bǔ)貼的條件。
此外,盡管有稅收抵免,但今年第一季度,美國(guó)電動(dòng)汽車銷量?jī)H增長(zhǎng)3.3%,至近27萬輛,遠(yuǎn)低于去年創(chuàng)紀(jì)錄的47%的增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示,一季度電動(dòng)汽車在美國(guó)汽車市場(chǎng)中的份額已降至7.15%。
白宮清潔能源顧問John Podesta當(dāng)天表示:“這些行動(dòng)為已經(jīng)快速增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)提供了確定性和清晰度?!?br /> 美國(guó)參議院能源和自然資源委員會(huì)主席喬·曼欽則嚴(yán)厲批評(píng)了這一決定,他稱政府為了推廣電動(dòng)汽車,寧愿“違法行事”。
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