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主題:全球首艘氨燃料動(dòng)力集裝箱船訂單花落中國(guó)
2月20日從中國(guó)船舶集團(tuán)獲悉,由中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下上海船舶研究設(shè)計(jì)院自主研發(fā)設(shè)計(jì)的1400TEU無(wú)艙蓋集裝箱船,日前獲得來(lái)自比利時(shí)船東CMB.TECH的訂單。
該型船是全球首艘氨燃料動(dòng)力集裝箱船,其成功簽約標(biāo)志著全球航運(yùn)業(yè)在清潔能源領(lǐng)域又取得了重要突破,對(duì)引領(lǐng)航運(yùn)業(yè)可持續(xù)綠色發(fā)展具有里程碑意義。該船由青島造船廠有限公司旗下青島揚(yáng)帆船舶制造有限公司承建,旨在共同應(yīng)對(duì)全球氣候變化和環(huán)境保護(hù)的挑戰(zhàn)。
作為貨主和營(yíng)運(yùn)商,Yara Clean Ammonia(YARA)和North Sea Container Line(NCL)成為了該項(xiàng)目重要的合作伙伴,同時(shí)YARA也是清潔氨燃料的主要供應(yīng)商。
該船屬于歐洲內(nèi)支線船型,主要服務(wù)于挪威-德國(guó)航線,總長(zhǎng)約150米,型寬約27米,可裝載約1400個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,配備氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、氨燃料儲(chǔ)罐、供給系統(tǒng)和加注系統(tǒng);船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)(EEDI)滿足第三階段要求,低于基線約45%,碳強(qiáng)度指標(biāo)(CII)評(píng)級(jí)A級(jí),每年可減少約1萬(wàn)噸二氧化碳排放。
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