主題：長安汽車董事長尹家緒：近期投放混合動力車

　目前，中國經(jīng)濟已深深融入世界經(jīng)濟大家庭中。以美國次貸(向信用水平低的個人提供的住宅貸款)問題為開端的美國經(jīng)濟減速、人民幣升值以及原材料價格上漲等，中國企業(yè)面臨的環(huán)境正在發(fā)生急劇變化。為了實現(xiàn)可持續(xù)性增長，自主技術(shù)開發(fā)、環(huán)保措施以及包括海外市場在內(nèi)的新市場開拓的必要性迅速增強。就中國企業(yè)如何應(yīng)對全球性經(jīng)營環(huán)境變化的問題，記者請大型企業(yè)的高管介紹了本公司的戰(zhàn)略以及業(yè)界動向。

　　——在中國汽車市場迅猛增長的背景下，贏得市場的條件是什么？

　　“國內(nèi)市場2000年的規(guī)模僅為200萬輛，到2007年迅速增長到了880萬輛，預(yù)計今年將達到1000萬輛。目前的總保有輛數(shù)達到4000萬輛，有人甚至推算，到2020年將增加到1.3～1.5億輛?！?

　　“但是中國有100多家汽車廠商，太多了。隨著銷售競爭不斷加劇，廠商的淘汰勢在必行。在滿足消費者需求的同時承受成本的上升，這將成為企業(yè)生存的條件。”

　　“尤其是降低成本更為重要。雖然鋼材的價格上升顯著，但由于銷售競爭激烈，不能將上升的成本轉(zhuǎn)嫁到銷售價格中。在銷售價格不斷下滑的情況下，對制造車間進行合理化改進、以及全體員工的創(chuàng)意鉆研才是關(guān)鍵?！?

　　——今后的戰(zhàn)略是什么？

　　“雖然我們著力打造自主品牌，但為了滿足國內(nèi)消費者的需求，與海外廠商的合作也是必要的。通過合資公司，可以學到自主品牌業(yè)務(wù)的經(jīng)驗。長安汽車與美國福特汽車以及日本馬自達的合資公司長安福特馬自達的業(yè)績喜人，2007年下半年出現(xiàn)了供不應(yīng)求的狀況?！?

　　“為了滿足國內(nèi)旺盛的需求，必需擴大生產(chǎn)能力，我們已開始與福特、馬自達就設(shè)立新工廠進行商談。目前正在探討廠址、生產(chǎn)能力以及工廠建設(shè)方法。我們長安汽車方面認為，在所有條件上重慶都比其他地區(qū)更具優(yōu)勢，因此，重慶是最佳地點。”

　　“長安汽車的母公司南方工業(yè)汽車的股票上市問題也正在研究之中。南方工業(yè)汽車是合并長安福特馬自達以及與鈴木的合資公司——長安鈴木等的資產(chǎn)而設(shè)立的企業(yè)，今后將從資本市場籌集資金，不斷擴大企業(yè)的業(yè)績?！?

　　——人們對環(huán)境問題的關(guān)注越來越高。

　　“中國必將成為全球最大的汽車市場，但如果按照目前的燃耗水平，汽車的石油消耗量將達到超過中國整體石油需求量6成的規(guī)模。”

　　——作為汽車廠商如何應(yīng)對？

　　“必需增加燃效較好的小型車、以及同時使用電動馬達的混合動力車等環(huán)保車。然而，中國存在著性能以及外觀設(shè)計較好的大型車暢銷的傾向。全部乘用車中小型車(排氣量為1300cc以下)所占的比率2006年為31.8%，而2007年降低到了26.1%?！?

　　“目前中國政府正在推行節(jié)能政策，我們希望明確推出促進小型車及混合動力車普及的政策。特別是在混合動力車方面，應(yīng)該研究對廠商提供優(yōu)惠稅制、資助以及低息貸款等，以增強其開發(fā)能力。另外，希望對消費者不僅免除消費稅，而且減免所得稅?！?

　　——混合動力車的市場投放計劃如何？

　　“將于今年春季推出可節(jié)約近3成汽油消耗量的汽車。計劃向北京奧運會供應(yīng)20輛。由于必需進行設(shè)備投資，因此，平均每輛的制造成本將比同等級的普通車高出2萬元左右。能賣出多少輛到時候才能知道，但如果沒有政府政策的支持，將很難普及?！?br />

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