主題：振華重工：沖擊會(huì)有，但我們有底氣

上海擴(kuò)大開放100條｜振華重工：沖擊會(huì)有，但我們有底氣

上?！皵U(kuò)大開放100條”行動(dòng)方案，17條措施涉及構(gòu)筑更加開放的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)體系。其中，第45條和46條同船舶設(shè)計(jì)研發(fā)制造相關(guān)。

上海振華重工(集團(tuán))股份有限公司(ZPMC，下稱“振華重工”) 是國(guó)內(nèi)重型裝備制造企業(yè)，國(guó)有控股A、B股上市公司，成立于1992年，以港口機(jī)械制造為主，總部設(shè)于上海，目前在上海本地及南通等地設(shè)有10個(gè)生產(chǎn)基地。2017年，振華重工營(yíng)業(yè)收入達(dá)到218.6億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)達(dá)到3億元。

日前，振華重工開展“上海擴(kuò)大開放100條”集體采訪活動(dòng)，就“擴(kuò)大開放100條”行動(dòng)方案對(duì)振華重工的未來(lái)發(fā)展作出解讀。

豪華游輪：皇冠上的鉆石

“擴(kuò)大開放100條”中，第45條提到，取消船舶設(shè)計(jì)、制造、修理等環(huán)節(jié)外資限制。第46條提到，支持外資發(fā)展豪華郵輪等高端船舶制造、船舶設(shè)計(jì)研發(fā)等產(chǎn)業(yè)鏈高端環(huán)節(jié)，支持外資高端船舶裝備、關(guān)鍵零部件項(xiàng)目落地。

振華重工官方資料介紹，振華重工主營(yíng)業(yè)務(wù)中最主要的，一是港口用大型集裝箱機(jī)械和礦石煤炭等散貨裝卸機(jī)械。岸橋產(chǎn)品遠(yuǎn)銷海外101個(gè)國(guó)家和地區(qū)，市場(chǎng)份額達(dá)到70%以上。二是海洋重工，如巨型起重船、鋪管船和各種工程船、各種平臺(tái)以及動(dòng)力定位裝置和平臺(tái)抬升裝置、船廠用龍門起重機(jī)等。

“通過(guò)這幾年船舶業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)實(shí)際上是造船大國(guó)了。但對(duì)一些高端船型，像豪華游輪，這是我們船舶業(yè)皇冠上的鉆石，我們國(guó)家沒(méi)有。”豪華游輪項(xiàng)目的未來(lái)發(fā)展是“擴(kuò)大開放100條”行動(dòng)方案出臺(tái)后振華重工海工集團(tuán)副總經(jīng)理、技術(shù)研發(fā)中心總經(jīng)理王文濤所重視的。

豪華游輪的設(shè)計(jì)理念與振華重工此前的船舶設(shè)計(jì)理念存在很大不同?！昂廊A游輪不只是造一個(gè)船，而是一套產(chǎn)品，因?yàn)楹廊A游輪上配的所有娛樂(lè)設(shè)施，包括裝修都講究舒適豪華的體驗(yàn)。這是一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈?！蓖跷臐J(rèn)為，豪華油輪作為一個(gè)文化載體，對(duì)它的設(shè)計(jì)首先要考慮文化因素，必須先明確游輪的主題才能進(jìn)行設(shè)計(jì)。這與工程類型的常規(guī)設(shè)計(jì)是兩個(gè)概念。

“雖然說(shuō)（豪華游輪）市場(chǎng)前景好，盈利也好，但它絕對(duì)是一個(gè)很大挑戰(zhàn)，以我國(guó)目前的儲(chǔ)備來(lái)講，不管是設(shè)計(jì)還是制造，與國(guó)外都有非常大的差距?！?br />
豪華郵輪研發(fā)和建造技術(shù)長(zhǎng)期以來(lái)只集中在少數(shù)幾家歐洲大船廠手中。目前，世界80%以上的豪華郵輪均由芬蘭、意大利、法國(guó)、德國(guó)四國(guó)船廠建造，給歐洲帶來(lái)了豐厚的回報(bào)。

此前，日本三菱重工涉足豪華游輪領(lǐng)域。三菱重工為德國(guó)郵輪公司AIDA Cruises建造的2艘豪華郵輪，累計(jì)給三菱重工帶來(lái)了高達(dá)近24億美元的巨額損失。三菱重工的虧損使其停止接收豪華郵輪訂單并決定退出這一市場(chǎng)。

目前，振華重工在豪華游輪的業(yè)務(wù)領(lǐng)域已經(jīng)做了前期考量?！啊?00條’的制定其實(shí)是瞄準(zhǔn)這個(gè)領(lǐng)域，也說(shuō)明我們相關(guān)部委非常清楚我們跟世界先進(jìn)領(lǐng)域的差距。如果在這個(gè)方面給予支持，我想對(duì)我們的產(chǎn)業(yè)發(fā)展一定會(huì)帶來(lái)很好的環(huán)境?！?br />
數(shù)字化轉(zhuǎn)型：做港口領(lǐng)域的阿里巴巴

振華重工把自己定位為2.0時(shí)代，從2.0轉(zhuǎn)型升級(jí)到4.0，振華重工提出，要從賣裝備到賣系統(tǒng)，做整個(gè)系統(tǒng)總承包；從賣硬件到賣軟件，軟實(shí)力方面要加強(qiáng)；要做互聯(lián)網(wǎng)，從2.0時(shí)代的生產(chǎn)模式、管理模式、商業(yè)模式轉(zhuǎn)變?yōu)?.0時(shí)代的新模式。

“振華重工的戰(zhàn)略，叫‘一體兩衣’，實(shí)體是我們的裝備，兩衣是資本運(yùn)作加互聯(lián)網(wǎng)+。”振華重工海工集團(tuán)執(zhí)行總經(jīng)理、啟東海洋工程公司董事長(zhǎng)袁晶介紹。

在設(shè)備領(lǐng)域，振華重工裝配物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和云計(jì)算平臺(tái)，收集運(yùn)行中的設(shè)備性能，最后形成智能化特征分析，原先的一次性設(shè)備銷售轉(zhuǎn)型成抓服務(wù)市場(chǎng)，為客戶提供整個(gè)生命周期的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)。

振華重工有28條高端海洋運(yùn)輸船，此外還有海工貿(mào)易、海工高端裝備，通過(guò)對(duì)船舶、設(shè)備的信息數(shù)據(jù)收集，掌握整個(gè)海工運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易網(wǎng)流向，“這些都是我們現(xiàn)在在做的，也是未來(lái)的發(fā)展方向?！闭袢A重工的港機(jī)遍布100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在港機(jī)方面，振華重工對(duì)港機(jī)的物流、貨流、路線進(jìn)行數(shù)據(jù)收集和分析，從而對(duì)行業(yè)發(fā)展提供數(shù)據(jù)支撐和服務(wù)。

“‘100條’里直接和港機(jī)相關(guān)的，沒(méi)有這么明顯的條目，但實(shí)際上講到了先進(jìn)制造業(yè)和服務(wù)業(yè)。其實(shí)現(xiàn)在我們要做到從單機(jī)設(shè)備到系統(tǒng)、從硬件到軟件的轉(zhuǎn)換。”振華重工智慧集團(tuán)技術(shù)研發(fā)中心總經(jīng)理單磊認(rèn)為，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算技術(shù)的后臺(tái)，把服務(wù)端產(chǎn)業(yè)向全球擴(kuò)展，“如果擴(kuò)大開放，參與全球競(jìng)爭(zhēng)，和國(guó)內(nèi)的、全球的廠商一起合作，把好的系統(tǒng)融合在一起，一方面提升自己的競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)整合各家優(yōu)秀企業(yè)之后給全球客戶提供整體解決方案。”

單磊說(shuō)，今年振華重工收購(gòu)了一個(gè)平臺(tái)，期望把集團(tuán)打造成港口領(lǐng)域的阿里巴巴，“靠大數(shù)據(jù)信息采集，做好供應(yīng)商的庫(kù)存管理?！?br />
關(guān)鍵零部件：真正實(shí)現(xiàn)造芯

“我們現(xiàn)在很多高端船舶還處于造殼階段，真正造芯，關(guān)鍵的核心配套件很多還是依賴進(jìn)口?！痹дf(shuō)，國(guó)內(nèi)的海工裝備，從國(guó)外進(jìn)口的比例至少在20%-30%，有些甚至有40%-50%的關(guān)鍵零部件需要從國(guó)外進(jìn)口。

從國(guó)外進(jìn)口，面臨三個(gè)問(wèn)題。一是供貨周期，海運(yùn)至少增加30天左右的運(yùn)輸時(shí)間。二是成本問(wèn)題，“從國(guó)外進(jìn)口，不管怎樣成本都是相對(duì)較高的?！比鞘酆蠓?wù)，地域差異使得售后服務(wù)得不到較好保障。袁晶認(rèn)為，“如果所有裝備國(guó)產(chǎn)化，對(duì)我們成本的控制，對(duì)我們利潤(rùn)的提升，對(duì)生產(chǎn)制造的周期控制都有很大提升空間?！?

“擴(kuò)大開放100條”第46條提到，支持外資高端船舶裝備、關(guān)鍵零部件項(xiàng)目落地。

“關(guān)鍵零部件政策，對(duì)振華重工、對(duì)中國(guó)船舶制造企業(yè)是一個(gè)契機(jī)?！?振華重工一直與國(guó)外頂級(jí)設(shè)計(jì)企業(yè)、裝備制造商進(jìn)行洽談，期望通過(guò)投資、合作，讓這些企業(yè)能在中國(guó)設(shè)廠，進(jìn)一步提升國(guó)產(chǎn)配套件的設(shè)計(jì)研發(fā)，真正實(shí)現(xiàn)造芯。

“取消船舶設(shè)計(jì)、制造、修理的外資限制，（國(guó)外企業(yè)）倒過(guò)來(lái)可以參與到我們國(guó)內(nèi)，這是雙向的，對(duì)于我們國(guó)內(nèi)合資的設(shè)計(jì)研發(fā)部門或單位而言，更有利于數(shù)據(jù)化管理，吸收國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)?！蓖跷臐f(shuō)。

對(duì)于船舶領(lǐng)域的外資進(jìn)入，國(guó)企是否會(huì)緊張？“開放對(duì)我們可能會(huì)有沖擊，但我想是短暫的，不會(huì)有深遠(yuǎn)的沖擊?！痹дJ(rèn)為，振華重工應(yīng)該有自信，通過(guò)開放，原先不足之處得到提升?！斑@個(gè)世界本來(lái)就充滿著競(jìng)爭(zhēng)和合作，如果我們僅僅閉關(guān)鎖國(guó)，就沒(méi)有很大的發(fā)展空間。沖擊肯定會(huì)有，但通過(guò)我們的努力會(huì)逐步適應(yīng)。我們有這個(gè)底氣?！?br />
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