主題: 振華重工董事長(zhǎng):裝備制造業(yè)強(qiáng)大國(guó)家才強(qiáng)大
2017-12-19 09:09:02          
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主題:振華重工董事長(zhǎng):裝備制造業(yè)強(qiáng)大國(guó)家才強(qiáng)大

 環(huán)球時(shí)報(bào):網(wǎng)友給振華重工制造的“天鯤號(hào)”起了個(gè)新愛稱,以前叫“造島神器”,現(xiàn)在叫“地圖編輯器”,您喜歡這個(gè)綽號(hào)嗎?

  朱連宇:11月3日,我們建造的亞洲最大、最先進(jìn)的絞吸挖泥船“天鯤號(hào)”下水,標(biāo)志著中國(guó)疏浚裝備研發(fā)建造能力進(jìn)一步升級(jí),已處于世界先進(jìn)水平。網(wǎng)友把“天鯤號(hào)”稱作“地圖編輯器”,說(shuō)明大家非常認(rèn)可振華重工制造的工程船的性能和功用,我覺得不錯(cuò)!

  環(huán)球時(shí)報(bào):今年天鯤號(hào)、洋山港四期全自動(dòng)碼頭出盡風(fēng)頭,下一步我們需要關(guān)注什么?





  朱連宇:現(xiàn)在洋山港四期的全自動(dòng)化碼頭已經(jīng)啟用,我想接下來(lái)應(yīng)該關(guān)注振華重工在海外拓展的情況。比如海外還有哪些新訂單會(huì)來(lái)?另外就是我們目前正在海外建設(shè)的兩個(gè)項(xiàng)目,一個(gè)是意大利VADO全自動(dòng)化碼頭,另一個(gè)是阿聯(lián)酋阿布扎比全自動(dòng)化碼頭,這兩個(gè)全自動(dòng)化碼頭的合同已經(jīng)簽了,意大利VADO碼頭預(yù)計(jì)2019年就能啟用,阿布扎比項(xiàng)目要更靠后一點(diǎn)。

  環(huán)球時(shí)報(bào):這兩個(gè)項(xiàng)目跟洋山港相比不同之處在于?

  朱連宇:從規(guī)模上講,洋山港目前肯定是最大的。VADO全自動(dòng)化碼頭和阿布扎比全自動(dòng)化碼頭我們?cè)趪?guó)外造自動(dòng)化碼頭對(duì)我們就是一個(gè)考驗(yàn),之前我們的自動(dòng)化碼頭承包項(xiàng)目都是在國(guó)內(nèi)實(shí)施、本土支撐,現(xiàn)場(chǎng)的溝通、協(xié)調(diào)等方面,相對(duì)來(lái)說(shuō)要比在國(guó)外要容易一些。

  另外,當(dāng)?shù)氐奈幕?、法律法?guī)這些方面也會(huì)對(duì)我們形成一些挑戰(zhàn)。不過(guò),本質(zhì)上來(lái)說(shuō),這兩個(gè)海外碼頭跟洋山港一樣,所有的港機(jī)設(shè)備和設(shè)備控制系統(tǒng)都是振華重工在實(shí)施。

  環(huán)球時(shí)報(bào):為什么他們要選擇中國(guó)企業(yè)來(lái)做自動(dòng)化碼頭?他們自己做不了嗎?

  朱連宇:為什么以前自動(dòng)化碼頭在有些國(guó)家落地就比較困難?我感覺有兩個(gè)方面,首先是基于成本的考慮,因?yàn)樽詣?dòng)化碼頭普遍來(lái)講投資比較大,從成本上來(lái)說(shuō),自動(dòng)化碼頭建設(shè)的投資比人工碼頭大,但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,這個(gè)增加的投資是可接受的。另外就是思維方式的問(wèn)題,或者叫認(rèn)知度。有人感覺自動(dòng)化碼頭可能效率不如人工碼頭效率高,但是現(xiàn)在,我們已在國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)的這三個(gè)自動(dòng)化碼頭已經(jīng)顛覆了這種思維,所以從成本、效率這兩方面綜合來(lái)考量的話,未來(lái)會(huì)有更多的國(guó)家選擇自動(dòng)化碼頭。

  另外,在全自動(dòng)化碼頭領(lǐng)域,雖然我們的其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一般都是聯(lián)合一些其他的公司在做,比如有一些其他公司幫著做某一個(gè)模塊,完全自主配套的能力不足。但振華重工的優(yōu)勢(shì)就在于:我們可以做一個(gè)整套的東西,就好像精裝房一樣,用戶領(lǐng)鑰匙就可以了。

  發(fā)展歷程

  環(huán)球時(shí)報(bào):根據(jù)統(tǒng)計(jì),振華重工的港機(jī)設(shè)備目前在全球市場(chǎng)份額常年穩(wěn)定在70%以上,回頭來(lái)看,最初我國(guó)重型港機(jī)設(shè)備制造業(yè)的底子是怎樣的?

  朱連宇:90年代初期以前,我國(guó)造船和港機(jī)制造相對(duì)于國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家一直處于落后狀態(tài),長(zhǎng)期受國(guó)外技術(shù)壟斷。進(jìn)入世界市場(chǎng)較晚的振華重工,曾被國(guó)際一線港口視為“雜牌軍”,那時(shí)的德國(guó)克虜伯、日本三菱和三井、韓國(guó)現(xiàn)代基本占據(jù)全球95%以上的份額,并控制了核心技術(shù),在世人眼里,人家就是高質(zhì)量、高品質(zhì)的代名詞。

  上世紀(jì)90年代初,世界上只有歐洲有集裝箱起重機(jī)運(yùn)輸船,并處于壟斷地位。振華重工的起重機(jī)運(yùn)到國(guó)外,必須用人家的船,而且要遵從船公司的協(xié)議,而這個(gè)協(xié)議對(duì)振華是不公平的,價(jià)格高而且船期不確定,這就使振華一直陷于被動(dòng),往往難以在預(yù)定時(shí)間內(nèi)交貨,必定會(huì)影響振華的聲譽(yù)。

  在這種情況下,也是迫于無(wú)奈,振華重工造起了自己的運(yùn)輸船。不過(guò)準(zhǔn)確的講,當(dāng)時(shí)由于資金緊張,不是建造,而是改造。1993年,振華重工想方設(shè)法,花200萬(wàn)美元買了一艘舊的運(yùn)煤船,花4個(gè)月改造成我們需要的運(yùn)輸船,于是有了振華重工第一艘運(yùn)輸船,慢慢的,我們也有了自己的船隊(duì),大大降低了運(yùn)輸成本。現(xiàn)在振華重工已經(jīng)擁有29條6-10萬(wàn)噸級(jí)的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸輪,這也成為振華的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

  現(xiàn)在回想一下,在創(chuàng)業(yè)初期,壓力很大,資金非常緊張,哪有錢造船啊,我們也是被逼上梁山。

  環(huán)球時(shí)報(bào):這種情況下,振華重工的第一單生意是怎么做成的?

  朱連宇:振華看到了集裝箱運(yùn)輸?shù)木薮笫袌?chǎng)潛力,就緊緊把握住了這個(gè)機(jī)遇。并且做了一個(gè)出人意料的決定:先從發(fā)達(dá)國(guó)家打開市場(chǎng)。這跟傳統(tǒng)的先打開發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)的思路不太一樣,為什么?因?yàn)橄葟那钒l(fā)達(dá)國(guó)家打開市場(chǎng)可能比較容易,但是接下來(lái)打開發(fā)達(dá)國(guó)家的市場(chǎng)可能會(huì)很難。但是如果說(shuō)先從發(fā)達(dá)國(guó)家打開了市場(chǎng),那么再進(jìn)入其他的國(guó)家和地區(qū)就比較容易。

  所以,1992年振華重工的第一份海外訂單就來(lái)自加拿大溫哥華港,振華重工憑借著價(jià)格優(yōu)勢(shì)和認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度在眾多競(jìng)標(biāo)者中獲勝。第一單盡管沒有為振華重工帶來(lái)多少利潤(rùn),但為振華重工贏得了好名聲。第二年,溫哥華港口又向振華重工訂購(gòu)一臺(tái)岸橋。美國(guó)邁阿密港到溫哥華港參觀,非??春谜袢A的產(chǎn)品,1994年,美國(guó)邁阿密港一次性從振華重工訂下4臺(tái)岸橋。

  接下來(lái),德國(guó)、荷蘭、新加坡……陸陸續(xù)續(xù)的,被西方國(guó)家牢牢占據(jù)的市場(chǎng)都被我們打開。實(shí)際上到了1998年開始,振華就一躍成為世界第一,一直持續(xù)到現(xiàn)在。從賣出第一臺(tái)設(shè)備到成為世界第一,只用了短短6年時(shí)間。


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環(huán)球時(shí)報(bào):6年成世界第一,靠的是什么?

  朱連宇:首先是靠精益求精的態(tài)度和不斷自主創(chuàng)新的精神,我可以再舉個(gè)例子,其實(shí),1992年加拿大溫哥華港項(xiàng)目之前,在新加坡,振華重工曾5次投標(biāo)不中。那時(shí)的新加坡已成為世界的航運(yùn)中心,那里全是世界大牌起重機(jī)在競(jìng)爭(zhēng),一位新加坡港人士告訴我們:不進(jìn)入新加坡市場(chǎng),以后振華走的每一步都將舉步維艱。只要同新加坡港務(wù)集團(tuán)(PSA)建立了良好的合作關(guān)系,港機(jī)設(shè)備進(jìn)入新加坡港,世界各地港口碼頭的大門都會(huì)向振華敞開。

  最后,在1995年振華拿到了一臺(tái)重562噸的超輕型岸橋訂單,我們都明白這個(gè)訂單的價(jià)值意味著什么,全公司最優(yōu)秀的工藝技術(shù)人員,像造工藝品一樣造起重機(jī),對(duì)岸橋的每個(gè)零件都一絲不茍地進(jìn)行精確計(jì)算,最終總裝好的岸橋質(zhì)量為560噸,比項(xiàng)目要求的足足輕了兩噸!

  另一個(gè)例子,2004年,振華成功地研發(fā)出來(lái)了雙起升的岸橋起重機(jī)。當(dāng)時(shí)國(guó)際權(quán)威專家都紛紛感嘆,這個(gè)雙起升岸橋的誕生標(biāo)志了港機(jī)行業(yè)中國(guó)紀(jì)元的開始。

  在技術(shù)和創(chuàng)新之外,振華占有這么大的市場(chǎng)份額,另一個(gè)原因就是高度重視客戶需求,以前的企業(yè)大都是先生產(chǎn),再銷售,而振華是先收集客戶需求,根據(jù)需求做設(shè)計(jì),再生產(chǎn),完全滿足客戶個(gè)性化的需求。

  同時(shí),振華還一直懷著感恩客戶的心。1992年,我們的第一臺(tái)岸橋賣給了溫哥華港,剛好在2007年,我們第一千臺(tái)岸橋也是賣給了溫哥華港,就是特別巧!當(dāng)時(shí)振華就毅然決定我們以第一臺(tái)岸橋的價(jià)錢,也就是15年前的價(jià)格來(lái)賣給溫哥華港!賠錢是肯定的,但振華特別感恩這第一個(gè)客戶,因?yàn)闇馗缛A港是當(dāng)時(shí)唯一給振華一個(gè)機(jī)會(huì)的發(fā)達(dá)國(guó)家港口。

  環(huán)球時(shí)報(bào):中國(guó)在港機(jī)設(shè)備和造船這樣的“大國(guó)重器”上,還有哪些領(lǐng)域是跟國(guó)外有差距的?追趕這些尖端技術(shù)大概需要多久?

  朱連宇:從核心技術(shù)來(lái)講,振華現(xiàn)在已經(jīng)掌握了港機(jī)行業(yè)的核心技術(shù),包括研發(fā)設(shè)計(jì),我們?cè)诓粩嗟匾I(lǐng)這個(gè)行業(yè)的進(jìn)步。再比如自動(dòng)化碼頭的AGV自動(dòng)引導(dǎo)小車,可以自己換電池,我們還可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化碼頭的零排放、雙起升岸橋、雙小車起重岸橋、3E 大型岸橋、3E PLUS大型岸橋等。這都是我們自己的技術(shù)。

  當(dāng)然,現(xiàn)在還有個(gè)別配套件的核心技術(shù)并沒掌握,比如說(shuō)有一些電控件、激光傳感器,液壓閥件、柔性電纜,這些還依賴進(jìn)口。但是現(xiàn)在我們也在也在想一些辦法,比如柔性電纜,我們正在和和國(guó)內(nèi)一家電纜企業(yè)開展戰(zhàn)略合作、共同研發(fā)。一些電氣和液壓元件,要追上世界頂尖水平,中國(guó)可能還需要5到10年。

  報(bào)國(guó)責(zé)任

  環(huán)球時(shí)報(bào):所以,“國(guó)之重器”的制造,也是帶動(dòng)了一批國(guó)內(nèi)上下游企業(yè)的發(fā)展?您認(rèn)為裝備制造業(yè)對(duì)一個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō)意味著什么?

  朱連宇:我們現(xiàn)在已經(jīng)帶動(dòng)了160多家中國(guó)企業(yè)走出國(guó)門了,下一步,我們希望能共同來(lái)跨國(guó)運(yùn)營(yíng)。首先,振華以港機(jī)裝備為主,那么國(guó)內(nèi)港機(jī)設(shè)備的配套、零部件的上下游生產(chǎn)企業(yè)可以通過(guò)我們的裝備輸出一起走向世界各地。

  第二個(gè)層面,就是通過(guò)振華的平臺(tái)和品牌渠道,在一些我們有影響力或者說(shuō)有優(yōu)勢(shì)的地方做相關(guān)領(lǐng)域的拓展,我們將來(lái)要準(zhǔn)確的把握某個(gè)地方的需求是什么,然后通過(guò)我們的品牌影響力整合全球最好的資源,以滿足這個(gè)需求,因?yàn)檎袢A的平臺(tái)和品牌是大家的,這能讓我們的品牌發(fā)揮最大的效益。

  一個(gè)國(guó)家如果裝備制造業(yè)不強(qiáng),就無(wú)從談這個(gè)國(guó)家的強(qiáng)大。當(dāng)前的社會(huì),任何領(lǐng)域都離不開機(jī)械,我們可以用一臺(tái)機(jī)械設(shè)備直接給我們提供服務(wù),或者用一臺(tái)機(jī)械設(shè)備來(lái)生產(chǎn)出另外的機(jī)械設(shè)備。小的配套設(shè)備上有核心技術(shù),但是為我們服務(wù)的,這僅僅是重型裝備的組成部分。所以我認(rèn)為重型裝備行業(yè)強(qiáng)大才是一個(gè)國(guó)家實(shí)力的表現(xiàn)。

  環(huán)球時(shí)報(bào):今年大型挖泥船這樣的重型裝備被列入禁止出口的名單,您是什么心情?會(huì)不會(huì)擔(dān)心影響振華重工的運(yùn)營(yíng)?

  朱連宇:前些年,中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),尤其是港口的建設(shè)達(dá)到了新的一輪高峰,在那時(shí)中國(guó)建造了大量的挖泥船,造船高峰期后應(yīng)該是有個(gè)別民營(yíng)企業(yè)把挖泥船賣到了國(guó)外。

  我認(rèn)為從國(guó)家戰(zhàn)略出發(fā)的話,禁止挖機(jī)船出口,這是非常正確的。禁止出口不等于說(shuō)這些船不能在國(guó)外提供服務(wù),而是為了避免一些別有用心的用途。只要這些船只掌握在中國(guó)的企業(yè)的手里,那么我們可以為世界各地的民用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供服務(wù),這個(gè)是完全沒有問(wèn)題的。所以我們一定堅(jiān)定不移的執(zhí)行國(guó)家的法律和法規(guī)。

  環(huán)球時(shí)報(bào):您認(rèn)為十九大的召開給我國(guó)裝備制造業(yè)帶來(lái)了什么機(jī)遇?

  朱連宇:十九大報(bào)告提到“要形成軍民融合深度發(fā)展格局”,振華馬上就成立了軍民融合的領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組,我們?cè)谌娣治鲕婈?duì)的產(chǎn)業(yè)鏈,分析有哪些和振華重工相關(guān)度比較大?實(shí)際上振華和軍方已有過(guò)一些合作案例,另外,如果軍隊(duì)需要?jiǎng)冸x一些附屬職能,往哪去剝離?我想,振華在這個(gè)時(shí)候應(yīng)當(dāng)承擔(dān)一種責(zé)任。這種新的組合可能將來(lái)不但能夠更好的滿足軍方的需要,還能夠?qū)φ袢A拓展民用方面的一些業(yè)務(wù)提供很大的支撐。

  環(huán)球時(shí)報(bào):您認(rèn)為振華重工成功的案例,可以給中國(guó)民族工業(yè)提供什么借鑒?

  朱連宇:我覺得一個(gè)企業(yè)的成功應(yīng)該有幾方面的精神。第一,要有敢為人先的精神。振華從一開始拓展國(guó)際市場(chǎng),就提出了“世界上只要有集裝箱港口的地方,就要有振華的集裝箱起重機(jī)”的口號(hào)。正是這樣的使命和愿景來(lái)激勵(lì)大家,使得大家有有一種積極上進(jìn)的勁頭去拓展。

  第二條,作為企業(yè)來(lái)講,必須要有全球視野。你只盯著一個(gè)狹小的區(qū)域,都沒有辦法擴(kuò)展起來(lái),因?yàn)槟悴恢腊∵@個(gè)行業(yè)哪是領(lǐng)先的。

  第三,我覺得這個(gè)企業(yè)還要有工匠精神,工匠精神就是你做事要嚴(yán)謹(jǐn)要認(rèn)真,要保證產(chǎn)品質(zhì)量,要保證服務(wù)質(zhì)量,要保證客戶的體驗(yàn),還要保證品位、品牌和標(biāo)準(zhǔn)。這種工匠精神會(huì)指引著一個(gè)企業(yè)怎樣從小做大、做強(qiáng)。

  第四,要有民族情懷。振華為什么后來(lái)能夠成為民族工業(yè)的一面旗幟?我們成立的初衷,就是想讓中國(guó)的品牌響遍全世界,這樣的一種民族情懷,能夠極大地激發(fā)振華重工所有員工干事創(chuàng)業(yè)的決心和信心。

  最后,我覺得還要合作共贏的意識(shí),單打獨(dú)斗的年代已經(jīng)一去不復(fù)返,你不能什么都自己做,你不能什么都想著你自己都能做好,而是要整合資源,合作共贏。如果一個(gè)企業(yè)能夠做到以上這五方面,那么我認(rèn)為這個(gè)企業(yè)有很大的機(jī)會(huì)成功。
 

結(jié)構(gòu)注釋

 
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