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中國(guó)航空(0753)母公司中航集團(tuán)擬入股東方航空(0670)被拒，引發(fā)內(nèi)地三大民航公司格局應(yīng)否改變的熱烈討論，三大民航企業(yè)大股東國(guó)資委，及民航總局說(shuō)合與不合由企業(yè)自行決定，但南方航空(1055)董事長(zhǎng)劉紹勇卻認(rèn)為，合與不合始終由國(guó)家決定。

東航與中航因入股問(wèn)題各說(shuō)各話，「一直在旁」觀察事態(tài)發(fā)展的南航董事長(zhǎng)劉紹勇昨天出席廣東省人大代表會(huì)議時(shí)認(rèn)為，三大民航企業(yè)要否改變，全由國(guó)家決定。

改變需配合國(guó)家政策出臺(tái)

「南航上市公司的股權(quán)、東航上市公司的股權(quán)、國(guó)航上市公司的股權(quán)，絕大多數(shù)都是國(guó)家的。(但是國(guó)資委跟民航總局都說(shuō)由企業(yè)自行決定是合併不合併。)我覺(jué)得這句話是兩句話：第一句話，市場(chǎng)行為、市場(chǎng)來(lái)做；第二句話，由政府批準(zhǔn)，兩部分缺一不可?！箘⒂掷m(xù)說(shuō)，業(yè)內(nèi)合併是有可能，但只是把小企業(yè)怎麼把他做好，大企業(yè)格局的改變始終要國(guó)家政策出臺(tái)才能做：「格局是國(guó)家的格局，不是某一方面可以改變的格局?！?br />
他又指應(yīng)否容許外資進(jìn)入民航市場(chǎng)，重要前題是能把中國(guó)航空業(yè)做大做好。至於和法國(guó)航空就於廣州成立貨運(yùn)合營(yíng)公司，劉指談判進(jìn)展理想，希望今年內(nèi)能有結(jié)果。



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