主題：中國石油開發(fā)清潔汽油生產(chǎn)技術(shù)

近日，DSO催化汽油加氫脫硫工業(yè)化試驗專用催化劑在玉門油田煉化廠15萬噸/年汽油加氫裝置一次裝填成功，開始投油試驗，預計8月即可全面運行。

　　
　　 該催化劑是中國石油石油化工研究院開發(fā)的。近年來，隨著國際原油價格節(jié)節(jié)攀升，我國各大煉油廠加工的原油卻越來越重、含硫量越來越高，加工原油重質(zhì)化、劣質(zhì)化趨勢日益明顯。同時，節(jié)能減排的要求也越來越高，燃料油歐Ⅲ標準已全面實施，北京則實施歐Ⅳ標準。一邊是高含硫重劣質(zhì)原油比重越來越高，一邊是汽柴油質(zhì)量不斷提升，含硫量要求越來越苛刻，這對煉油加工過程提出了嚴峻挑戰(zhàn)。在我國尤其是中國石油的汽柴油生產(chǎn)中，催化裂化加工能力所占比重相當大，而催化裂化汽柴油的烯烴含量、含硫量等都無法滿足歐Ⅲ及以上標準。

　　
　　 用最低的成本實現(xiàn)中國石油現(xiàn)有汽柴油加工流程的升級改造，開發(fā)適應中國石油原油資源特點和現(xiàn)有加工流程特點的歐IV標準清潔汽柴油生產(chǎn)技術(shù)，是目前急需解決的問題。為此，石油化工研究院開發(fā)了DSO催化汽油加氫脫硫成套技術(shù)，這是專門針對我國目前催化裂化汽油高硫高烯烴的特點開發(fā)的新技術(shù)。該技術(shù)具有辛烷值損失少、液收率高、汽油可滿足歐IV標準等特點，可以為中國石油汽油質(zhì)量升級換代提供技術(shù)支持。

　　
　　 去年4月，該技術(shù)決定在玉門煉化15萬噸/年汽油加氫裝置上進行工業(yè)試驗，解決汽油質(zhì)量升級問題。今年5月下旬，工業(yè)化試驗方案通過專家審查；6月，試驗所需的DSO催化劑載體和主催化劑生產(chǎn)完成；7月中旬，完成催化劑裝填工作。

　　
　　 此次催化劑的成功裝填是取得試驗全面成功的關(guān)鍵一步，該技術(shù)實現(xiàn)了中國石油自主開發(fā)符合歐IV標準的低成本清潔汽油生產(chǎn)成套技術(shù)的突破。


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