主題：中國7月份煉油量增加，柴油進口下降


中國國有煉油廠7月份將開足馬力增產(chǎn)汽油、柴油以保障奧運會期間的油品供應(yīng)，防止再次出現(xiàn)數(shù)月以來屢屢發(fā)生的大范圍燃料短缺現(xiàn)象。

　　
　　受國內(nèi)產(chǎn)量增加和需求減弱影響，中國石油化工股份有限公司(China Petroleum & Chemical Corp., SNP, 簡稱：中國石化)和中國石油天然氣股份有限公司(PetroChina Co., PTR, 簡稱：中國石油)7月份已開始減少高價柴油進口，但汽油進口可能再創(chuàng)新高。

　　
　　道瓊斯通訊社(Dow Jones Newswires)和北京金凱訊石化財經(jīng)資訊公司(Beijing Jcache Energy Information Services)調(diào)查顯示，中國最大的15家煉油廠7月份日原油加工量約為332萬桶，開工率達到88.9%，高于6月份的82.4%。

　　
　　這15家煉油廠產(chǎn)能占中國全部煉油產(chǎn)能的60%以上。

　　
　　中國國家發(fā)展和改革委員會(National Development and Reform Commission, 簡稱：發(fā)改委)6月20日宣布將國內(nèi)汽油和柴油零售價每噸上調(diào)人民幣1,000元，是2007年11月以來首次上調(diào)成品油價格。

　　
　　提價有助于縮小煉油廠因油價上漲造成的虧損，鼓勵國內(nèi)煉油廠增產(chǎn)，緩解國內(nèi)成品油供應(yīng)不足的矛盾。

　　
　　中國石化管理人士表示，大多數(shù)煉油廠現(xiàn)在都已滿負(fù)荷生產(chǎn)，有些煉油廠甚至還推遲了檢修計劃，都是為了在奧運會來臨之際確保油品供應(yīng)。

　　
　　但是，中國煉油廠的生產(chǎn)仍然處于入不敷出的狀態(tài)。JP摩根(JP Morgan)表示，以每桶120美元的平均原油價格計算，中國石化旗下煉油廠每季度的營業(yè)虧損可能高達人民幣310億元（合45億美元）。

　　
　　國際能源署(International Energy Agency)上周四援引本地估計數(shù)據(jù)表示，即使是在加入了稅項和運輸成本，中國汽油和柴油出廠價分別比從新加坡進口汽柴油的價格低37%和44%。

　　
　　日加工能力20萬桶的中國石化青島煉油廠經(jīng)過近兩個月的試運營，現(xiàn)在開工率已達到80%。

　　
　　中國石油大連煉油廠已啟動兩個柴油加氫處理裝置，日加工能力12萬桶。該裝置可生產(chǎn)歐四標(biāo)準(zhǔn)的清潔柴油。

　　
　　大連煉油廠管理人士表示，在升級改造完成后，該廠六個二級煉油設(shè)備將于第四季度投入運營。

　　
　　中國石化燕山煉油廠正在對日處理4萬桶的流化催化裂化裝置進行升級，以增加汽油產(chǎn)量。該裝置已停產(chǎn)7、8年，預(yù)計將于9月份恢復(fù)生產(chǎn)。

　　
　　一些小規(guī)模的檢修工作正在或即將展開，但不會對產(chǎn)量造成大的影響。

　　
　　中國石油母公司中國石油天然氣集團公司(China National Petroleum Corporation.)周五在其網(wǎng)站上表示，2008年檢修計劃的79%已經(jīng)完成。

　　
　　中國中化集團公司(Sinochem Corp.)、中國石油和法國道達爾公司(Total)的合資企業(yè)大連西太平洋石化公司(Dalian West Pacific Petrochemical Co., 簡稱Wepec)將于7月份關(guān)閉一個日加工能力4萬桶的加氫裂解裝置，進行為期30天的例行檢修。

　　
　　中國石油蘭州煉油廠將于8月底關(guān)閉一個日產(chǎn)能11萬桶的原油分餾裝置和一個日產(chǎn)能6萬桶的流化催化裂化裝置，進行為期30天的例行檢修。

　　
　　柴油進口將減少

　　
　　和國內(nèi)柴油供給增長形成對比的是，中國的柴油需求正在減少，8、9月之前中國沿海的禁漁令是其原因之一。大多數(shù)漁船均以柴油為燃料。

　　
　　近來很多省份的強降雨使一些建設(shè)項目中止，也使柴油需求減少。

　　
　　因此，困擾中國近兩個月之久的柴油短缺已大大緩解，促使中國石油和中國石化減少了7月份的柴油進口量。

　　
　　中國石油和中國石化7月份可能會進口約60萬噸柴油，遠遠低于6月份創(chuàng)紀(jì)錄的100萬噸。6月份進口量尚未得到官方的證實。

　　
　　目前尚不清楚中國政府是否會將進口汽油和柴油的增值稅退稅政策延續(xù)到第三季度。

　　
　　從去年12月到今年第二季度末，進口汽油和柴油可獲得100%的增值稅退稅，以降低進口企業(yè)的損失。

　　
　　新加坡一交易員表示，如果退稅政策取消，中國柴油進口可能會進一步減少，因為中國國內(nèi)的油價低于國際市場水平。

　　
　　和柴油不同，交易員估計，中國7月份汽油進口可能將創(chuàng)下65萬桶的紀(jì)錄水平，微高于6月份的60萬桶。

　　
　　這主要是由于7、8月份是汽油消費旺季，中國國內(nèi)汽油需求將強勁增長。

　　
　　但交易員表示，考慮到中國國內(nèi)產(chǎn)量的增加和增值稅退稅問題的不確定性，未來數(shù)月汽油進口是否會維持在高位仍是一個未知數(shù)。

　　
　　他們同時表示，對國產(chǎn)燃料油的需求仍將強勁，因為6月份價格上調(diào)已導(dǎo)致燃油進口下降。




【免責(zé)聲明】上海大牛網(wǎng)絡(luò)科技有限公司僅合法經(jīng)營金融島網(wǎng)絡(luò)平臺，從未開展任何咨詢、委托理財業(yè)務(wù)。任何人的文章、言論僅代表其本人觀點，與金融島無關(guān)。金融島對任何陳述、觀點、判斷保持中立，不對其準(zhǔn)確性、可靠性或完整性提供任何明確或暗示的保證。股市有風(fēng)險，請讀者僅作參考，并請自行承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。