主題：IEA預(yù)測(cè)提價(jià)難抑中國(guó)石油需求


上個(gè)月成品油的提價(jià)未能令下游煉廠恢復(fù)盈利，預(yù)期優(yōu)惠政策將繼續(xù)

　　【《財(cái)經(jīng)網(wǎng)》專稿/實(shí)習(xí)記者 李國(guó)健】國(guó)際能源署（IEA）認(rèn)為，中國(guó)的石油需求主要受經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健增長(zhǎng)推動(dòng)，而非扭曲的低油價(jià)所致，目前的提價(jià)可能難以降低中國(guó)的石油需求。
　　“物品價(jià)格上升，消費(fèi)者自然減少需求量。不過，這樣的機(jī)制在中國(guó)并不能容易發(fā)揮作用?！眹?guó)際能源署在2008年7月10日發(fā)布的7月份市場(chǎng)報(bào)告中稱，“事實(shí)上中國(guó)被壓抑的需求巨大，只是受到供應(yīng)的限制?！?
　　中國(guó)上個(gè)月將成品油價(jià)上調(diào)了約18%。但是國(guó)際能源署認(rèn)為，汽車消費(fèi)不太可能因此而下降。目前，中國(guó)大城市汽油價(jià)格平均為0.80美元/升，僅比亞洲最便宜的國(guó)家印尼（0.65美元/升）略高，比日本（1.85美元/升）則明顯便宜。2006年4月，中國(guó)將大排量汽車的消費(fèi)稅從9%上調(diào)至20%，但是大排量車的銷量絲毫不受影響。去年中國(guó)SUV車銷量增長(zhǎng)速度比小型車高出一倍有余。
　　國(guó)際能源署分析認(rèn)為，中國(guó)此次上調(diào)油價(jià)主要是為了確保供應(yīng)，以避免短缺對(duì)經(jīng)濟(jì)造成影響。調(diào)價(jià)之前，在北京、上海、廣州、長(zhǎng)沙都出現(xiàn)了成品油供應(yīng)短缺。中國(guó)此前堅(jiān)持采取通過補(bǔ)貼中石油和中石化、返還原油和成品油增值稅和強(qiáng)制性措施，來保證供應(yīng)。
　　國(guó)際能源署預(yù)測(cè)說，目前限制的油價(jià)還會(huì)上調(diào)，但是將會(huì)是逐漸上調(diào)，理由是目前煉油廠商仍然處于虧損。
　　國(guó)際能源署還認(rèn)為，中國(guó)將會(huì)繼續(xù)采用給予原油和成品油進(jìn)口增值稅返還的政策，除非此次上調(diào)油價(jià)足以恢復(fù)下游煉廠的盈利水平。
　　據(jù)其預(yù)測(cè)，2009年中國(guó)的石油需求將為平均每天840萬桶。供應(yīng)方面，中國(guó)石油生產(chǎn)量穩(wěn)定增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2009年產(chǎn)量達(dá)每天395萬桶。


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