主題：寶鋼力拓最后敲定鐵礦石價格

粉礦和塊礦分別上漲79.88%和96.5%！6月23日，僵持了4個多月的中澳鐵礦石談判終于有了定論。

　　 “這不是一個最好的結(jié)果，但也算是個顧全大局的結(jié)果。”在得知寶鋼與力拓公司就2008年度鐵礦石價格協(xié)議談判達成一致后，北京蘭格鋼鐵信息研究中心研究員周曉明第一反應是“談成總比談崩好”。

　　 不過，中澳談判的結(jié)果使得鐵礦石市場首次在亞洲出現(xiàn)了兩個價格，這宣告著國際鐵礦石價格談判“年度定價、漲幅統(tǒng)一”的機制已經(jīng)壽終正寢，未來談判可能變?yōu)椤皢螌巍倍▋r。

　　 顧全大局的結(jié)果寶鋼集團6月23日晚間宣布，寶鋼與澳大利亞礦業(yè)巨頭力拓公司終于達成2008年度鐵礦石價格協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，力拓的PB粉礦、楊迪粉礦、PB塊礦將在2007年度價格基礎上分別上漲79.88%、79.88%和96.5%。三者基準價格分別為1.4466美元/干噸度、1.4466美元/干噸度和2.0169美元/干噸度。該漲幅已超過了2005年當時的71.5%的創(chuàng)紀錄漲幅。

　　 對于96.5%的最高漲幅，有業(yè)內(nèi)人士用了“驚人”二字來形容。對此，周曉明表示，漲幅總體符合預期，并沒有達到“出乎意料的上漲水平”。更為可喜的是，傳統(tǒng)定價機制的大框架得以維持，協(xié)議中并未出現(xiàn)“運費差價補償”等字眼。

　　 “此前由于談判一直未果，對鋼鐵行業(yè)的不確定因素及風險一直存在，鐵礦石漲價的確定使行業(yè)發(fā)展獲得了穩(wěn)定的預期，對市場情緒而言是偏利好的?！敝軙悦鞅硎?。

　　 今年2月下旬，寶鋼與巴西礦業(yè)企業(yè)淡水河谷公司就2008年鐵礦石合同價格上調(diào)65%至71%(依品位不同而定)達成協(xié)議。而澳洲必和必拓和力拓不滿意此價格，以運費溢價為由要求更多的漲價幅度。寶鋼與澳方的談判隨即陷入僵局，澳礦巨頭曾揚言“談判破裂就賣現(xiàn)貨”。

　　 “談判艱難的程度前所未有，此次能在最后時刻達成協(xié)議，避免了談判徹底破裂這個兩敗俱傷的結(jié)局，這是雙方相互妥協(xié)的結(jié)果，”周曉明表示，“從長遠角度考慮，維持年度價格談判機制應該是最好的選擇?！?

　　 北京鋼聯(lián)資訊總監(jiān)徐向春在接受記者采訪時表示，雙方僵持了4個多月，估計是6月底“兩拓”與部分中國企業(yè)的合同將停止供貨，對中國企業(yè)不利，為了顧全大局，寶鋼痛下決心，做出了這個談判決定。

　　 寶鋼集團有關(guān)人士也表示，留給談判的時間已經(jīng)不多，終于出現(xiàn)一個雙方都能接受的結(jié)果，應該得到市場和業(yè)界的理解。

　　 周曉明表示，此前力拓曾力求讓價格漲幅超過市場所預期的85%乃至95%，最終談判結(jié)果比這一預期好，按此協(xié)議進口的澳礦價格仍低于現(xiàn)貨市場價格。周曉明分析說，加權(quán)平均后，澳礦漲幅約為85%，而事實上，對中國大多數(shù)鋼企而言，粉礦的進口量更大。據(jù)悉，按照20%的市場占有率，全行業(yè)噸鋼成本比去年上漲123元。相比巴西礦65%的漲幅，全行業(yè)噸鋼成本將增加30元左右。

　　 談判慣例基本瓦解繼2月下旬與巴西淡水河谷公司達成65%和71%的漲價協(xié)議后，寶鋼又與力拓公司達成了粉礦和塊礦分別上漲79.88%和96.5%的協(xié)議。兩個價格的出現(xiàn)，讓不少業(yè)內(nèi)人士憂心忡忡。

　　 “這一談判結(jié)果意味著以往的談判慣例‘壽終正寢’?！毙煜虼罕硎荆M管中澳的談判最終沒有破裂，但力拓顯然大獲全勝，談出了巴西礦之外的第二個漲價幅度。而基于同樣的海運價補償訴求，必和必拓也勢必會跟隨這一結(jié)果。

　　 據(jù)悉，此前根據(jù)談判規(guī)則，鐵礦石公司在與第一家鋼廠達成價格協(xié)議時，均許諾不會給予之后的任何鋼企更低的價格；鋼企也會許諾不會給予之后的鐵礦石公司更高的價格。

　　 徐向春認為，該談判結(jié)果標志著沿襲幾十年的鐵礦石談判慣例壽終正寢。鐵礦生產(chǎn)商利用自己的強勢地位破壞談判規(guī)則，最大限度地獲得利潤，再次給中國鋼鐵業(yè)敲響警鐘。“未來鐵礦石市場將進入動蕩局面，更加不可捉摸，無規(guī)則可循”。徐向春表示。

　　 周曉明也認為，中澳談判的結(jié)果使得鐵礦石市場首次在亞洲出現(xiàn)了兩個價格，一個市場的首發(fā)價格機制被打破，談判規(guī)則已基本瓦解，這將對明年的中國與巴西的鐵礦石談判將產(chǎn)生極為消極的影響?！凹热话牡V得到了海運價補償，巴西礦是不是也可以找歐洲鋼廠要海運價補償？”周曉明感嘆道。

　　 面對兩大鐵礦石供應商鐵礦石價格上漲的逼迫，中國鋼鐵企業(yè)面臨成本上升已經(jīng)成為了事實。周曉明分析說，按照20%的市場占有率計算，國內(nèi)鋼廠使用進口澳洲礦的煉鐵成本每噸大概將增加123元。而隨著我國港口鐵礦石庫存逐步被消化，加之油電漲價等因素影響，未來我國鋼鐵價格將繼續(xù)上行。



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