主題：庫(kù)克拋售蘋果！套現(xiàn)約五千萬(wàn)美元

　當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，美股三大指數(shù)集體收低，納斯達(dá)克中國(guó)金龍指數(shù)同樣回調(diào)，當(dāng)日收跌2.37%，結(jié)束五連漲。

　　從消息面來看，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五美國(guó)將公布9月非農(nóng)就業(yè)報(bào)告，這份報(bào)告將為美聯(lián)儲(chǔ)短期內(nèi)政策帶來重要指引。美國(guó)股市周四下跌，凸顯一些投資者在9月非農(nóng)就業(yè)報(bào)告公布前緊張不安。

　　根據(jù)美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）披露的一份文件，蘋果首席執(zhí)行官蒂姆·庫(kù)克日前出售了223986股蘋果股票后，總計(jì)套現(xiàn)約5027.6萬(wàn)美元。

　　此外，據(jù)此前報(bào)道，本周前三個(gè)交易日，美國(guó)知名投資人沃倫·巴菲特旗下伯克希爾·哈撒韋公司（下稱伯克希爾）再度賣出了約3.379億美元美國(guó)銀行股份。

　　根據(jù)香港聯(lián)交所最新權(quán)益披露資料顯示，比亞迪股份獲摩根大通于2024年9月27日增持約652萬(wàn)股H股，平均成交價(jià)為274.5244港元，涉資約17.91億港元，此后摩根大通持倉(cāng)比例由4.85%增加至5.45%。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2022年8月以來，巴菲特已十多次減持比亞迪。對(duì)于摩根大通相較于巴菲特的反向之舉，有業(yè)內(nèi)專家對(duì)上證報(bào)記者表示，摩根大通此前就多次表達(dá)對(duì)比亞迪的看好，但此次真金白銀較大額度的增持，主要是來自對(duì)比亞迪新車銷量將達(dá)成更高目標(biāo)的信心。

　　美國(guó)主要股指小幅收跌 中國(guó)資產(chǎn)同步回調(diào)

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，美股三大股指小幅收跌。截至收盤，道指跌0.44%報(bào)42011.59點(diǎn)，標(biāo)普500指數(shù)跌0.17%報(bào)5699.94點(diǎn)，納指跌0.04%報(bào)17918.48點(diǎn)。


　　盤面上，科技股漲跌不一，Meta漲逾1%，亞馬遜跌超1%，蘋果、奈飛、微軟小幅下跌。芯片股多數(shù)上漲，英偉達(dá)漲超3%，臺(tái)積電、美光科技、超威半導(dǎo)體漲約2%，博通、高通小幅上漲，英特爾小幅下跌。

　　跟隨港股日前的調(diào)整步伐，熱門中概股隔夜也出現(xiàn)下跌，納斯達(dá)克中國(guó)金龍指數(shù)跌2.37%。具體個(gè)股中，有道跌約13%，嗶哩嗶哩、萬(wàn)國(guó)數(shù)據(jù)跌超8%，小鵬汽車、蔚來跌約7%，愛奇藝跌超6%，微博、高途集團(tuán)、百度跌逾5%；漲幅方面，老虎證券漲約14%，富途控股漲超8%，霧芯科技漲逾5%。

　　追蹤中國(guó)資產(chǎn)的ETF同樣高位回調(diào)，iShares MSCI中國(guó)ETF下跌2.64%，3倍做多富時(shí)中國(guó)ETF-Direxion（YINN）下跌7.43%。

　　興業(yè)證券全球首席策略分析師張憶東對(duì)此分析稱，短期來看，逼空式反彈的歷史使命完成了，可能到十月中旬，行情將進(jìn)入一個(gè)可持續(xù)上升的震蕩的新階段。張憶東稱：“這其實(shí)是件好事。因?yàn)榫拖褚粋€(gè)人，連續(xù)幾天不吃不睡，亢奮、狂奔，肯定是不正常的，對(duì)于股市而言也是如此。”

　　庫(kù)克減持超22萬(wàn)股蘋果股票

　　根據(jù)美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）披露的一份文件，蘋果首席執(zhí)行官蒂姆·庫(kù)克日前出售了223986股蘋果股票后，總計(jì)套現(xiàn)約5027.6萬(wàn)美元。


　　對(duì)于庫(kù)克而言，這一舉動(dòng)并不罕見，因?yàn)樗?jīng)常在10月出售蘋果股票。例如，2023年，庫(kù)克通過出售蘋果股票獲得了約4150萬(wàn)美元的收益。庫(kù)克還在2024年4月出售了大量蘋果股票，賺得大約1600萬(wàn)美元收益。

　　本次同時(shí)出售蘋果股票的還有首席運(yùn)營(yíng)官Jeff Williams，他出售了59370股股票，價(jià)值1350萬(wàn)美元；零售高級(jí)副總裁Deirdre OBrien出售了61019股股票，價(jià)值1380萬(wàn)美元；蘋果總法律顧問、法律和全球安全高級(jí)副總裁Katherine Adams出售了61019股股票，價(jià)值1380萬(wàn)美元。

　　本周早些時(shí)候，庫(kù)克還獲得了219502股額外的蘋果股票。其中，54876股計(jì)劃于2027年、2028年和2029年4月以三分之一的增量授予。剩余的164626股是基于業(yè)績(jī)的，將于2027年10月1日授予。截至2024年初，庫(kù)克持有超過300萬(wàn)股蘋果股票。未售出的股票價(jià)值超過5億美元，股票授予構(gòu)成了他薪酬方案的大部分。

　　今年以來高管密集減持套現(xiàn)的科技公司還有英偉達(dá)。根據(jù)Washington Service匯編的數(shù)據(jù)，英偉達(dá)高管和董事在2024年減持了近1100萬(wàn)股股票，是計(jì)入拆股影響后至少2020年以來減持最多的一年，但在英偉達(dá)245億股流通股中所占比例微乎其微。

　　此前，英偉達(dá)首席執(zhí)行官黃仁勛已經(jīng)完成了出售600萬(wàn)股股份的計(jì)劃，今年已經(jīng)賣掉160萬(wàn)股的董事Mark Stevens則披露了再出售300萬(wàn)股的計(jì)劃。

　　摩根大通對(duì)比亞迪銷量走勢(shì)樂觀

　　比亞迪近期利好消息不斷。9月25日，比亞迪集團(tuán)第900萬(wàn)輛新能源汽車下線儀式在深汕比亞迪汽車工業(yè)園舉行，下線車型為百萬(wàn)級(jí)純電性能超跑仰望U9。距第800萬(wàn)輛新能源車下線，僅僅過去2個(gè)多月，比亞迪再次創(chuàng)造了新能源賽道的“加速度”，成為全球首個(gè)達(dá)成第900萬(wàn)輛新能源車下線的車企。


　　比亞迪第900萬(wàn)輛新能源汽車下線

　　10月1日，比亞迪股份有限公司發(fā)布公告，披露了2024年9月份的產(chǎn)銷快報(bào)。公告顯示，比亞迪在2024年9月份銷售新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到44.11萬(wàn)輛；1-9月累計(jì)產(chǎn)量276.09萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.68%。

　　比亞迪2024年9月海外銷售新能源乘用車合計(jì)33012輛，其中出口30512輛；新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約為19.800GWh，2024年累計(jì)裝機(jī)總量約為127.720GWh。

　　對(duì)于比亞迪的未來銷量走勢(shì)，摩根大通此前的態(tài)度就非常樂觀，將比亞迪2024年銷量預(yù)估上調(diào)至400萬(wàn)輛，還預(yù)估比亞迪2026年的全球銷量達(dá)600萬(wàn)輛。其中，海外市場(chǎng)的銷量占比約25%，也就是出口量達(dá)150萬(wàn)輛。600萬(wàn)的年銷量意味著按照2023年的全球十大廠商排名，比亞迪將僅次于豐田和大眾，成為全球市場(chǎng)第三大汽車廠商。

　　2024年7月以來，中國(guó)新能源汽車單月滲透率已經(jīng)連續(xù)超越了燃油車，作為“銷量主力軍”的比亞迪也傳出了上調(diào)年度銷量目標(biāo)的消息。9月11日，針對(duì)“比亞迪年銷售目標(biāo)上調(diào)至400萬(wàn)輛”的傳聞，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在個(gè)人微博表示：“目前訂銷情況確實(shí)不錯(cuò)，但沒聽說要上調(diào)?！?br />
　　比亞迪此前2024年的銷量目標(biāo)為360萬(wàn)輛。截至2024年9月底，比亞迪今年已經(jīng)銷售了276.09萬(wàn)輛新能源汽車。而每年四季度一般都是汽車銷售旺季，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為比亞迪有望超額完成銷量目標(biāo)。

　　“比亞迪沖400萬(wàn)輛年銷量還是有希望的?！庇匈Y深汽車行業(yè)分析師對(duì)上證報(bào)記者表示，隨著銷量持續(xù)走高，股價(jià)也有望繼續(xù)上漲，摩根大通積極增持也可以理解。比亞迪成本控制保證單車?yán)麧?rùn)

　　據(jù)最新發(fā)布的2024年中國(guó)品牌單車?yán)麧?rùn)排行榜，比亞迪以8500元的單車?yán)麧?rùn)排在第四。在凈利潤(rùn)和銷量上，比亞迪依然位居第一。

　　比亞迪深度布局全產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)了從電池原材料到三電系統(tǒng)（電池、電機(jī)、電控）再到整車設(shè)計(jì)制造的全產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋。從電池制造到整車生產(chǎn)，比亞迪在關(guān)鍵的制造部分都擁有自主話語(yǔ)權(quán)，并通過垂直整合供應(yīng)鏈體系以及領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)現(xiàn)了有效的成本控制。

　　此前，據(jù)瑞銀發(fā)布的拆解報(bào)告顯示，比亞迪海豹汽車約有75%的零部件是自產(chǎn)的，而且總體成本要比同級(jí)別的對(duì)手低15%左右。

　　憑借成本控制力獲得的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)正在為比亞迪加速向外擴(kuò)張賦能。2024年上半年，比亞迪的新能源汽車出口量同比增長(zhǎng)超50%。截至2024年8月，比亞迪新能源汽車足跡已遍布全球94個(gè)國(guó)家及地區(qū)，乘用車足跡涵蓋全球84個(gè)國(guó)家及地區(qū)，400多個(gè)城市。

　　據(jù)Marklines統(tǒng)計(jì)，2023年比亞迪出口結(jié)構(gòu)中排名前八的國(guó)家分別為泰國(guó)（占比27%）、巴西（占比16%）、以色列（占比14%）、澳大利亞（占比11%）、埃及（占比4%）、德國(guó)（占比4%）、新西蘭（占比3%）、馬來西亞（占比3%）。在這些市場(chǎng)，比亞迪正在不斷推出新車型，擴(kuò)大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　伯克希爾再度拋售美國(guó)銀行

　　美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）公布的最新信息顯示，本周前三個(gè)交易日（9月30日至10月2日），伯克希爾合計(jì)拋售了超過854萬(wàn)股的美國(guó)銀行股票，成交價(jià)格在39.3994美元至39.6141美元之間。截至10月2日，伯克希爾還持有美國(guó)銀行7.94億股股票。

　　此前，伯克希爾剛剛于9月25日、26日、27日連續(xù)三個(gè)交易日減持美國(guó)銀行股票，合計(jì)1167.8萬(wàn)股，套現(xiàn)約4.61億美元。事實(shí)上，巴菲特自今年7月開始減持美國(guó)銀行股票，累計(jì)減持十余次，共計(jì)套現(xiàn)近百億美元，似有清倉(cāng)之勢(shì)。不過，即便如此按照美國(guó)銀行39.23美元的最新收盤價(jià)計(jì)算，伯克希爾在該銀行的剩余股份價(jià)值超310億美元，仍為美國(guó)銀行最大股東。

　　經(jīng)過連續(xù)三個(gè)月的拋售，截至目前，伯克希爾對(duì)美國(guó)銀行的持股已接近10%的“監(jiān)管臨界點(diǎn)”，大約在10.2%附近。根據(jù)美國(guó)SEC的相關(guān)規(guī)定，當(dāng)伯克希爾持股比例低于10%時(shí)，將不再需要像現(xiàn)在這樣在兩個(gè)工作日內(nèi)披露其交易情況，而是改為每季度披露。分析人士認(rèn)為，巴菲特極可能在減持到持股不足10%后，繼續(xù)對(duì)美國(guó)銀行“沉默式”減倉(cāng)。

　　2011年，巴菲特通過一筆50億美元的優(yōu)先股和認(rèn)股權(quán)證交易，開啟了對(duì)美國(guó)銀行的投資。隨后美國(guó)銀行便成了伯克希爾的第二大持倉(cāng)股，僅次于蘋果公司。近年來，伯克希爾已經(jīng)陸續(xù)清倉(cāng)了多家銀行的股票，包括美國(guó)合眾銀行、富國(guó)銀行、紐約梅隆銀行。

　　此外，對(duì)于頭號(hào)重倉(cāng)股蘋果，伯克希爾在上半年也進(jìn)行了大手筆減持。據(jù)此前披露的伯克希爾二季報(bào)，其持有的蘋果公司倉(cāng)位從一季度末的7.89億股大幅減至二季度的約4億股，降幅近50%。

　　值得注意的是，巴菲特已連續(xù)7個(gè)季度凈賣出股票，伯克希爾今年二季度末的現(xiàn)金儲(chǔ)備創(chuàng)新高，高達(dá)2769億美元。如果說減持美國(guó)銀行股票還可以用“個(gè)案”來解釋，那么巴菲特拋售股票、囤積現(xiàn)金的操作，多少反映了其對(duì)美國(guó)股市前景的謹(jǐn)慎態(tài)度。

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