主題: “白色石油”期貨再創(chuàng)上市新低
2023-11-28 10:55:49          
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主題:“白色石油”期貨再創(chuàng)上市新低

 在現(xiàn)貨供需失衡、市場(chǎng)看空情緒籠罩的背景下,被稱為“白色石油”的碳酸鋰27日期貨再度跌停!

  11月27日,碳酸鋰2401主力合約跌破12萬(wàn)元/噸,觸及7%跌停板,2402、2403、2405等3個(gè)合約均跌停,成交量大幅攀升,持倉(cāng)增加3萬(wàn)至24.9萬(wàn)手。

  據(jù)上海證券報(bào)23日?qǐng)?bào)道,有業(yè)內(nèi)人士告訴記者,碳酸鋰采買需求減弱而供給寬松,價(jià)格或進(jìn)一步下行。有機(jī)構(gòu)預(yù)期,成本的嚴(yán)重倒掛或引發(fā)鋰鹽廠再度減產(chǎn)。金瑞期貨研究員劉鐘穎則表示,市場(chǎng)目前看空情緒蔓延,主要由于基本面供需過(guò)剩預(yù)期。11月碳酸鋰產(chǎn)量環(huán)比10月增長(zhǎng),而需求邊際走弱,下游接貨意愿低,終端排產(chǎn)下調(diào)。

  碳酸鋰為何低位再度大跌?展望后市,多家機(jī)構(gòu)表示,明年全球碳酸鋰供需過(guò)剩近20萬(wàn)噸,在悲觀情緒主導(dǎo)下,碳酸鋰期貨大概率跌破10萬(wàn)元大關(guān),甚至跌到8萬(wàn)元/噸才有望進(jìn)入新一輪產(chǎn)業(yè)上行周期。

  碳酸鋰期貨再創(chuàng)上市新低

  碳酸鋰維持跌勢(shì)已5月有余。

  過(guò)去三年來(lái),國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰市場(chǎng)價(jià)經(jīng)歷了如同過(guò)山車般大幅上漲、迅速回落、價(jià)格回升、逐步回落的過(guò)程。

  上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示,2020年初,國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰市場(chǎng)價(jià)為4.8萬(wàn)元/噸。2021年夏季始,國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格以較快速度攀升,并于2022年11月11日達(dá)到59萬(wàn)元/噸的高點(diǎn)。其后碳酸鋰價(jià)格開(kāi)始下跌,于今年4月23日探底17.9萬(wàn)元/噸。6月9日,國(guó)內(nèi)碳酸鋰價(jià)格攀升至31.5萬(wàn)元/噸,其后維持跌勢(shì)。金九銀十的消費(fèi)不及預(yù)期,疊加供應(yīng)端的放量,節(jié)后碳酸鋰價(jià)格開(kāi)始大幅下行,一路擊破15萬(wàn)元、14萬(wàn)元、13萬(wàn)元關(guān)口。


  11月27日,碳酸鋰2401主力合約跌破12萬(wàn)元/噸,觸及7%跌停板,2402、2403、2405等3個(gè)合約均跌停。碳酸鋰的成交量大幅攀升,持倉(cāng)增加3萬(wàn)至24.9萬(wàn)手,沉淀資金56億。由于出現(xiàn)第1個(gè)跌停板,按照交易規(guī)則,下一交易日相關(guān)合約漲/跌停板幅度調(diào)整為10%。

  碳酸鋰為何再度大跌?

  據(jù)證券時(shí)報(bào)報(bào)道,平安期貨研究所表示,其一是此前停產(chǎn)或檢修的鋰鹽廠于11月上旬陸續(xù)恢復(fù)正常生產(chǎn),國(guó)內(nèi)碳酸鋰供應(yīng)增量預(yù)期較強(qiáng),且個(gè)別鹽湖企業(yè)后續(xù)仍有放貨的可能;其二,部分澳大利亞鋰礦逐漸由Q-1調(diào)整為M+1等結(jié)算方式,鋰礦跟隨碳酸鋰價(jià)格下行更加流暢,海外鋰鹽進(jìn)口順暢;最后,需求端在碳酸鋰價(jià)格下跌趨勢(shì)下,下游正極材料企業(yè)并無(wú)通過(guò)散單拿貨的想法,近期上下游企業(yè)主要以長(zhǎng)單形式進(jìn)行交易,現(xiàn)貨價(jià)格持續(xù)陰跌且市場(chǎng)成交低迷,也助推期貨價(jià)格持續(xù)下行。

  據(jù)上海證券報(bào)23日?qǐng)?bào)道,記者采訪業(yè)界人士獲悉,碳酸鋰的價(jià)格下行源于供需寬松。中信建投期貨研究員張維鑫介紹,臨近年末,下游企業(yè)都在去庫(kù)存,碳酸鋰需求減弱,而供給則有望實(shí)現(xiàn)穩(wěn)中有增。上海有色網(wǎng)分析師袁野告訴記者,由于南美鋰三角鋰礦進(jìn)一步放量,碳酸鋰供需面由偏緊轉(zhuǎn)為過(guò)剩。

  袁野介紹,動(dòng)力電池為鋰的主要需求端。儲(chǔ)能尚處于產(chǎn)業(yè)化早期階段,也是鋰的重要需求方。國(guó)內(nèi)鋰資源主要來(lái)源于鋰輝石、鋰云母、鹽湖提鋰、鋰電池廢料回收。我國(guó)的鋰礦資源依賴進(jìn)口,澳大利亞、非洲、南美鋰三角為主要進(jìn)口地區(qū),尤以澳洲輝石礦為多。而全球碳酸鋰的冶煉產(chǎn)能則主要集中在中國(guó)。

  上海鋼聯(lián)新能源研究員方李喆接受記者采訪時(shí)表示,目前在整個(gè)鋰產(chǎn)業(yè)鏈,礦端庫(kù)存、鋰離子電池庫(kù)存均較高,碳酸鋰成品的庫(kù)存不高。

  “明知道一季度價(jià)格可能下行,現(xiàn)在就不會(huì)買太多備庫(kù)。”袁野表示,有了這種心理預(yù)期,下游廠商對(duì)鋰鹽的采買愈加謹(jǐn)慎。這些企業(yè)保持鋰鹽低庫(kù)存,也有利于規(guī)避后續(xù)庫(kù)存減值風(fēng)險(xiǎn)。

  碳酸鋰還會(huì)跌至何時(shí)?

  供需寬松背景之下,碳酸鋰還會(huì)跌至何時(shí)?

  張維鑫認(rèn)為,國(guó)內(nèi)碳酸鋰供大于求的形勢(shì)將維持至2025年,預(yù)計(jì)今年碳酸鋰期貨現(xiàn)貨將持續(xù)處于陰跌狀態(tài)。至于碳酸鋰價(jià)格何時(shí)見(jiàn)底,張維鑫梳理了市場(chǎng)上的主要觀點(diǎn):悲觀的觀點(diǎn)是碳酸鋰將跌至每噸4萬(wàn)元—5萬(wàn)元;樂(lè)觀派認(rèn)為,每噸12萬(wàn)元—13萬(wàn)元將是底部?jī)r(jià)格;中間派認(rèn)為底部在每噸10萬(wàn)元左右。

  “采買需求減弱,而海內(nèi)外低成本供給增加,碳酸鋰成本支撐較弱,預(yù)計(jì)價(jià)格仍維持弱勢(shì)?!狈嚼顔幢硎?。

  據(jù)證券時(shí)報(bào)報(bào)道,真鋰研究首席分析師墨柯向記者表示,碳酸鋰期貨價(jià)格的走勢(shì),基本上對(duì)應(yīng)的是三個(gè)月后新能源汽車的生產(chǎn)情況?,F(xiàn)在往后順延三個(gè)月,正處于快過(guò)春節(jié)的時(shí)間段,新能源車的產(chǎn)量不會(huì)很好,所以碳酸鋰期貨的價(jià)格也不會(huì)樂(lè)觀。新能源汽車產(chǎn)量往往到3月開(kāi)始才會(huì)恢復(fù),對(duì)應(yīng)12月碳酸鋰現(xiàn)貨的銷售。

  伴隨著碳酸鋰價(jià)格的下滑,鋰行業(yè)上市公司業(yè)績(jī)也出現(xiàn)跳水。

  鋰礦龍頭天齊鋰業(yè)三季報(bào)顯示,公司前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收333.99億元,同比增長(zhǎng)35.52%;實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)80.99億元,同比減少49.33%。其中,第三季度公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收85.76億元,同比下滑17.14%,實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)16.46億元,同比降低70.89%。對(duì)于利潤(rùn)的下降,天齊鋰業(yè)表示,鋰化工產(chǎn)品銷售均價(jià)下降導(dǎo)致鋰化工產(chǎn)品毛利下降是核心原因。

  贛鋒鋰業(yè)三季報(bào)顯示,前三季度公司營(yíng)收為256.8億元,同比下降6.99%,凈利潤(rùn)60.1億元,同比下降59.38%。其中,第三季度公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收75.37億元,同比下滑42.76%,凈利潤(rùn)1.6億元,同比暴跌97.88%。

  除了上述“鋰礦雙雄”之外,其他礦企日子也不好過(guò),雅化集團(tuán)甚至陷入了虧損。財(cái)報(bào)顯示,2023年第三季度,雅化集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入32.55億元,同比下降20.84%,凈虧損1.43億元。

  整體來(lái)看,鋰行業(yè)在今年普遍出現(xiàn)了利潤(rùn)縮水的情況。A股被納入鋰礦概念的公司共27家,前三季度營(yíng)收平均同比下滑3.43%,凈利潤(rùn)平均同比下滑63.47%。

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結(jié)構(gòu)注釋

 
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