主題：長安汽車駛向未來的“航母編隊”正式起航

爆發(fā)式增長的中國新能源車市，過去兩年大致經(jīng)歷兩個波次：一波是高端化，新勢力和大廠智電新品牌輪番殺出；再一波是規(guī)模化，比亞迪成本領(lǐng)先率先搶跑。

長安汽車這位深居西南的“功夫大師”也沒耽誤工夫，阿維塔以情感智能沖擊豪華市場，深藍全域能源方案配合犀利先鋒的品牌設(shè)計，率先向智電主戰(zhàn)場發(fā)起攻擊。他們戰(zhàn)績不俗，聲量和銷量都不含糊。

但似乎還不夠。于是，長安啟源來了。啟源是誰？


長安生態(tài)大會上，朱華榮董事長宣布“新能源汽車只是序章，數(shù)智汽車才是真正的未來”！如果說之前業(yè)內(nèi)分析多偏重戰(zhàn)術(shù)，那么當下就必須從戰(zhàn)略高度重新認識啟源。

“傳統(tǒng)賽道的長安是一艘大船，現(xiàn)在就是一個航母編隊”。長安品牌事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理狄智睿對水滴汽車APP表示，從啟源發(fā)布這一刻開始，長安汽車數(shù)智品牌已經(jīng)進入“集團化作戰(zhàn)”階段，這是一個建制完整的航空母艦編隊，阿維塔如同海軍航空部隊，高舉高打擊穿豪華市場，深藍如同055大驅(qū)，以年輕運動最能打的姿態(tài)護佑在側(cè)，而啟源就是長安的“旗艦航母”。


“旗艦”鎖定的目標當然是主流市場。狄智睿認為，長安啟源會給主流用戶帶來不一樣的差異化產(chǎn)品體驗：

其一，啟源的產(chǎn)品原則是實用+好用。比如，啟源智能駕駛不追求極致無人駕駛，不是為了替代人，而是追求極致安全性和便利性。正如生態(tài)大會上演示的，智能助手“小安”擁有自學習能力，她模擬了駕駛者的交通環(huán)境、通勤路線、駕駛習慣與情緒，就能自動進化出記憶行車、記憶泊車等服務(wù)，成為你全時陪駕、分時代駕、全場景陪伴的“老司機”。

其二，啟源具有極高靈活度。基于SDA架構(gòu)啟源正在重新定義數(shù)智新物種，即“硬件可插拔、場景可編排、生態(tài)可隨需、系統(tǒng)自進化”四大特征的新汽車。同樣是智能駕駛，用戶完全可以“分級訂閱”按使用時間來付費，你可以先用一個月體驗一下，如果感覺好再繼續(xù)開通。另外智能座艙里不同使用場景的組合、編排，啟源都能支持用戶自選擇、自定義。

其三，啟源給用戶極大的開放度和自由度。通過軟硬融合技術(shù)，啟源支持全車28個燈具獨立控制，提供超過100項燈光服務(wù)化接口，無論是車內(nèi)氛圍燈還是投影大燈及數(shù)字前臉，都可支持燈光自由創(chuàng)作編排。在汽車音響上，用數(shù)字技術(shù)打造長安音效，提供多聲場的殿堂級體驗，還可以讓“小安”用AI譜曲引擎，為用戶創(chuàng)作編排最適合他心情的音樂。


“主流用戶不只要性價比，更需要參與感”，狄智睿說，數(shù)智汽車的體驗完全不同于傳統(tǒng)汽車，就算當下最熱門的新能源汽車提供給用戶的也是“一套固定的功能”，而啟源要給用戶帶來“更多的可能性”，因為數(shù)智汽車是與用戶共同成長的，形成一種“雙向互動”的共生關(guān)系，它就像你的大玩具或小寵物，汽車將成為人類最親密的伙伴之一。

未來某一天，買一輛車也許就像去花鳥市場選寵物一樣，你把車開回家，它可以與主人一起成長進步，你可能當它的教練，它就有了主人的特征，它還擁有你永遠不具備的潛能，可以幫你去實現(xiàn)你不曾實現(xiàn)的夢想。數(shù)字智能汽車會讓人和機器融為一體，就像馬術(shù)運動員和他的賽馬一樣，就像阿凡達駕駛飛龍在天上飛一樣。

到2025年，長安數(shù)智新汽車產(chǎn)品將面向全球推出20余款重磅產(chǎn)品，其中長安啟源10款、深藍汽車6款、阿維塔4款。今年內(nèi)長安啟源A07、A05、A06和Q05，阿維塔12將上市交付。預(yù)計明年CD701將會以“七十二變”姿態(tài)躍然上市。

在SDA超級架構(gòu)的“智腦”、“智體”、“智服”加持之后，長安汽車正在炸開傳統(tǒng)汽車乃至新能源汽車定義的封閉金字塔頂尖，突破思想束縛，重構(gòu)人機交互的邏輯與邊界。參與試探性進攻的阿維塔、深藍，正在啟源這艘“先鋒旗艦”下集結(jié)，一場“數(shù)智汽車大決戰(zhàn)”正在展開。

一直撲在長安汽車產(chǎn)品一線的狄智睿，越來越體驗到“從未有過的好奇和沖動”，啟源帶給他最深刻的體驗是“知道自己不知道很多東西”。不過，之前福特式的大規(guī)模批量化生產(chǎn)與用戶端的個性化需求往往是矛盾的，眼下似乎有了新的解決方案，“以前的工作是尋求確定性，現(xiàn)在我們最大的挑戰(zhàn)是直面不確定性”。

他說，汽車畢竟是一件大宗消費品，用戶購買挑選過程中所有的理性，最后會變成“一瞬間的感性”，數(shù)智汽車產(chǎn)品也許最能滿足這種內(nèi)在剛需。對長安汽車來說，帶給用戶更多可能性，恰恰會讓選擇長安成為一種確定性。

據(jù)說即將上市的啟源A07上有一種“神游”模式，一旦開啟座艙燈光、屏幕、音響、座椅就會調(diào)整到一種最佳舒適模式，能讓用戶在10到15分鐘內(nèi)好好休息一下，甚至睡個香甜的小覺。

我問他，長安人之前都是“理工男”或“軍工男”，造車習慣于“扎馬步、練內(nèi)功”，面對數(shù)智汽車時代的“修仙打怪”邏輯，你們的現(xiàn)實主義是不是要多一份浪漫主義？

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