主題：C919取得中國(guó)適航證

要知道，中國(guó)作為一個(gè)發(fā)展中國(guó)家，經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展，如今在多個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)取得了重大進(jìn)展。比如說(shuō)中國(guó)航天、中國(guó)造船、中國(guó)基建以及中國(guó)國(guó)產(chǎn)大客機(jī)領(lǐng)域，均取得了不菲的成績(jī)。


根據(jù)媒體此前報(bào)道的消息，中國(guó)國(guó)產(chǎn)大客機(jī)C919，已經(jīng)取得了中國(guó)民航管理局頒發(fā)的適航證，也就是說(shuō)，該客機(jī)已經(jīng)符合中國(guó)對(duì)于民航客機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)和要求。要知道， C919曾經(jīng)在2007年立項(xiàng)，在2017年進(jìn)行首飛，屬于大型干線客機(jī)。隨著數(shù)年驗(yàn)證和建造，C919已經(jīng)獲得中國(guó)認(rèn)可，接下來(lái)的重點(diǎn)，就是取得國(guó)際航空管理局的認(rèn)可。

無(wú)論是歐洲，還是美國(guó)航空管理局頒發(fā)的適航證，同樣屬于對(duì)C919的認(rèn)可。要知道，想要取得適航證，除了要取得設(shè)計(jì)型號(hào)合格證，同時(shí)也需要取得生產(chǎn)許可證。在這兩個(gè)基礎(chǔ)上，要取得適航證，也可以認(rèn)為是C919的“準(zhǔn)飛證”。


值得關(guān)注的是，C919為了取得中國(guó)頒發(fā)的適航證，同樣做出了不少努力，在首飛之后，分別在五年的時(shí)間中，C919在陜西閻良、江西南昌、山東東營(yíng)、內(nèi)蒙古錫林浩特、新疆吐魯番、甘肅敦煌等地區(qū)完成試飛取證工作。期間進(jìn)行了失速、動(dòng)力、性能、飛控和結(jié)冰等科目試飛，無(wú)一例外均取得圓滿成功。更何況如今還取得中國(guó)頒發(fā)的適航證，這就說(shuō)明，C919已經(jīng)取得了初步的成功。

那么中國(guó)旅客何時(shí)能坐上自己的C919客機(jī)？按照此前公布的消息，C919走向民航客機(jī)市場(chǎng)，可以分為兩個(gè)階段，一個(gè)是中國(guó)登記注冊(cè)的飛機(jī)飛出國(guó)門(mén)，另外一個(gè)就是中國(guó)研制的飛機(jī)銷(xiāo)往國(guó)外。


對(duì)于飛出國(guó)門(mén)，由于中國(guó)也是國(guó)際民航組織的成員國(guó)，已經(jīng)建立了符合國(guó)際民航管理局的相關(guān)規(guī)定，所以中國(guó)頒發(fā)的適航證，同樣具備一定的效應(yīng)。也就是說(shuō)，中國(guó)已經(jīng)給C919頒發(fā)了適航證，意味著該客機(jī)已經(jīng)能夠飛往全世界。至于銷(xiāo)往國(guó)外，按照此前國(guó)際不成文規(guī)定，出口飛機(jī)需要滿足進(jìn)口國(guó)的適航需求。也就是說(shuō)，需要得到雙方認(rèn)可才能銷(xiāo)往國(guó)外。

好消息是，年內(nèi)C919有望向國(guó)內(nèi)民航公司交付C919客機(jī)，同時(shí)也和歐美等32個(gè)國(guó)家以及地區(qū)，簽署了雙邊適航協(xié)議。按照這種情況來(lái)看，也許用不了多久，我們就能坐上中國(guó)自己的國(guó)產(chǎn)大客機(jī)。


當(dāng)然，隨著C919亮相之后，空客與波音必定會(huì)感到巨大的危機(jī)。畢竟C919的競(jìng)品客機(jī)，可是波音最為暢銷(xiāo)的波音737系列，以及空客A320系列。按照此前外界公布的售價(jià)，將會(huì)直接影響到波音與空客，在民航客機(jī)市場(chǎng)所占據(jù)的份額。也就是說(shuō)，用不了多久，C919不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)獨(dú)占鰲頭，在國(guó)際市場(chǎng)同樣不容小覷。

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