主題: 中國恒大:近100億元出售盛京銀行19.93%股權(quán)
2021-09-29 08:50:16          
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主題:中國恒大:近100億元出售盛京銀行19.93%股權(quán)

中國恒大9月29日早間公告,全資子公司9月28日簽訂協(xié)議,將其持有盛京銀行17.5億股的非流通內(nèi)資股(占總股本的19.93%)轉(zhuǎn)讓給盛京金控,對價為每股5.7元,合計99.93億元;盛京金控由沈陽市國資委持股58.33%。中國恒大表示,引入國企有助穩(wěn)定盛京銀行的經(jīng)營,同時有助于公司仍持有的盛京銀行14.57%股權(quán)的增值保值。盛京銀行要求,出售事項全部所得款項需用作償還集團對盛京銀行的相關(guān)債務(wù)。

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  中國恒大9月29日早間公告,全資子公司9月28日簽訂協(xié)議,將其持有盛京銀行17.5億股的非流通內(nèi)資股(占總股本的19.93%)轉(zhuǎn)讓給盛京金控,對價為每股5.7元,合計99.93億元;盛京金控由沈陽市國資委持股58.33%。中國恒大表示,引入國企有助穩(wěn)定盛京銀行的經(jīng)營,同時有助于公司仍持有的盛京銀行14.57%股權(quán)的增值保值。盛京銀行要求,出售事項全部所得款項需用作償還集團對盛京銀行的相關(guān)債務(wù)。

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  診病恒大 | 解析中國恒大萬億負(fù)債

  9月26日,恒大汽車對外宣布,已終止科創(chuàng)板的上市申請工作。

  由恒大地產(chǎn)商票、理財違約引發(fā)的流動性風(fēng)險,已經(jīng)影響到了中國恒大(3333.HK)業(yè)務(wù)開展。部分地產(chǎn)項目、汽車空間生活配套等停工,各個業(yè)務(wù)版塊日常運作、員工工資支付等方面也受到不同程度影響。

  2021年中期業(yè)績報顯示,截至6月底,中國恒大的有息負(fù)債是5717.8億元,其中一年內(nèi)到期的有息負(fù)債是2400億元,現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物余額867.7億元。現(xiàn)金短債比只有0.3左右。下半年隨著房地產(chǎn)市場轉(zhuǎn)冷,恒大回款受到影響,緊繃的資金鏈條最終崩開,問題蜂擁而至。

  但外界普遍認(rèn)為恒大的負(fù)債規(guī)模遠不止此,除了引發(fā)這次流動性問題的商票和理財外,各個業(yè)務(wù)條線及房地產(chǎn)項目作為主體,構(gòu)建了一個龐雜的融資鏈條。

  負(fù)債規(guī)模

  2020年9月資本市場曾流傳一份《恒大集團有限公司關(guān)于懇請支持重大資產(chǎn)重組項目的情況報告》(以下簡稱“報告”),多個恒大的人士向經(jīng)濟觀察報記者確認(rèn)了該報告的真實性。

  這份報告詳細(xì)披露了恒大的負(fù)債情況,恒大集團有息負(fù)債合計8355億元,其中非銀行金融機構(gòu)融資占比44.1%,銀行借款占比27.7%,剩余為境內(nèi)外信用債。

  中國恒大2020年財報披露,從2020年3月底到2021年3月底,有息負(fù)債從8743億元降至6740億元。截至2021年6月底,中國恒大披露的有息負(fù)債規(guī)模進一步降至5717.8億元。

  商票和理財問題等表外融資問題的爆發(fā),意味著前述表內(nèi)負(fù)債只是恒大眾多負(fù)債的一部分。翻開2021年中期業(yè)績報,在流動負(fù)債一欄中,部分應(yīng)付賬款及票據(jù)等指標(biāo)下的數(shù)額遠遠超出有息負(fù)債總額。

  截至2021年6月底,不計算2157.9億元預(yù)收賬款的情況下,中國恒大有息負(fù)債、應(yīng)付款項及應(yīng)付稅費等加起來負(fù)債規(guī)模達到了1.76萬億元,其中第三方應(yīng)付貿(mào)易賬款有6669億元,其他應(yīng)付款2360.5億元,應(yīng)交稅費2056.6億元。

  一位接近恒大的人士告訴經(jīng)濟觀察報,其中既包括建筑商供應(yīng)商的欠款,也包括拖欠地方政府的土地出讓金、土地增值稅等相關(guān)稅費。

  其中,商票在恒大的應(yīng)付款中占據(jù)較大比例,第三方數(shù)據(jù)顯示,2020年銷售額前19名房企商票承兌總額達到了3355.7億元,其中恒大一家就有2052.7億元。

  恒大財富通過第三方或關(guān)聯(lián)方發(fā)行理財產(chǎn)品募集的金額,是否作為恒大表內(nèi)負(fù)債存在,目前并沒有清晰的答案。根據(jù)9月中旬恒大財富董事長杜亮透露,恒大財富待兌付理財產(chǎn)品數(shù)額大約有400億元左右。

  經(jīng)濟觀察報從恒大員工手中獲得一份理財產(chǎn)品募集明細(xì)顯示,由恒大財富作為資金方的放款金額總額是589.95億元。通道方既包括材料供應(yīng)商等下游合作方,也包括大量的合伙企業(yè)。

  此外,中國恒大及旗下各個業(yè)務(wù)平臺歷年的戰(zhàn)略投資,由于在入股時均約定了高額的收益,外界普遍認(rèn)為是債務(wù)。

  2006年11月,中國恒大引入德銀、美林、淡馬錫等4億美元戰(zhàn)略投資,約定收益可達30%-70%,同時還可以獲得5%的優(yōu)先股息;2008年引入周大福、德銀、美林、科威特投資局等5.06億美元第二輪戰(zhàn)投,約定收益達到了100%-200%。

  2017年恒大地產(chǎn)先后三輪引入1300億元戰(zhàn)略投資時,簽訂了上市對賭協(xié)議,不僅約定了上市時間及三年凈利潤,還約定了對賭期分紅比例不得低于凈利潤的60%。

  2021年,恒大地產(chǎn)回A失敗后,1300億元戰(zhàn)投大部分轉(zhuǎn)為普通股,但股份仍約定了回購時間和條件。一位恒大地產(chǎn)戰(zhàn)投方的人士告訴經(jīng)濟觀察報,其所在公司在恒大地產(chǎn)持股每年有最低回報要求,也有相應(yīng)回購的約定。

  股東的收益一般通過分紅、派息等方式發(fā)放,但如果約定了保底收益,需要通過其他途徑或大股東來補足。從中國恒大及恒大地產(chǎn)歷年少數(shù)股東收益波動中也能窺得一二。

  2020年中國恒大凈利潤80.8億元,同比下滑53.3%,同期少數(shù)股東收益達到233億元;到2021年上半年,中國恒大凈利潤達到143億元,超過2020年全年,但少數(shù)股東虧損38.8億元。

  凈利潤波動不排除有市場因素,但恒大集團與子公司、母公司股東與少數(shù)股東之間如此大幅的波動,在房地產(chǎn)行業(yè)似乎并不多見。

  對于恒大體系的表外負(fù)債規(guī)模,目前并沒有一個準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。上述恒大人士表示,恒大在項目層面存在的部分負(fù)債,集團可能也并不掌握。

  融資形式

  恒大體系內(nèi)的數(shù)萬億負(fù)債,來源五花八門。除了常見的銀行借款、信用債、信托、私募、保理、應(yīng)收款融資外,恒大還存在諸多并不多見的融資形式。

  整體而言,恒大體系第一類融資形式是戰(zhàn)投、IPO、配股、增發(fā)等渠道融資,中國恒大除了上市前兩輪共計8.3億美元外,2009年上市時共募集了31.9億港元。

  中國恒大上市后,通過引戰(zhàn)和股市融資主要集中在地產(chǎn)、物業(yè)、汽車及房車寶等業(yè)務(wù)平臺。其中2017年恒大地產(chǎn)三輪戰(zhàn)投共引入1300億元。

  2020年8月,恒大物業(yè)引戰(zhàn)235億港元,9月恒大汽車配售股份融資40億港元,12月恒大物業(yè)上市融資140.8億港元。

  2021年3月,房車寶引入163.5億港元戰(zhàn)略投資,5月恒大汽車配股融資106.4億港元。

  綜合來看,從2017年至今,恒大通過引入戰(zhàn)投、IPO、配股等方式獲得融資1867億元。

  第二類是銀行等金融機構(gòu)借款、債券和非金融機構(gòu)借款,這些都是房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)常見的融資手段。此外,2013年至2017年期間,恒大還獲得超過千億的永續(xù)債,僅2017年就贖回1129億元永續(xù)債。

  第三類是商票,除了正常經(jīng)營業(yè)務(wù)為下游供應(yīng)商及建筑商開具的商票外,恒大開具的商票還大量存在于其他商業(yè)往來中。據(jù)恒大某區(qū)域的離職員工透露,他所在區(qū)域,只要需要付款的商業(yè)往來,幾乎都有商票的影子。

  此外,恒大還存在大量融資性質(zhì)的商票。據(jù)一位西南地區(qū)的恒大商票持有者透露,他持有的恒大商票中,只有一小部分為材料款,大部分屬于融資性質(zhì)的商票,總量在7000萬元左右。

  第四類是理財產(chǎn)品,在房地產(chǎn)行業(yè)中,通過理財產(chǎn)品為項目融資的房企不在少數(shù),但很少有房企能像恒大做到如此極致。理財產(chǎn)品龐大的持有群體中,除了恒大高管和員工外,還涉及供應(yīng)商、建筑商。

  據(jù)多個恒大員工透露,恒大幾乎是全員強制購買理財產(chǎn)品,同時還通過制定考核任務(wù),將員工的親屬也裹挾進來;同時,與恒大做生意的商業(yè)伙伴,購買恒大財富的理財產(chǎn)品是敲門磚。

  無論是恒大的員工,還是恒大的合作方,這些人既是恒大商票的持有者,也是恒大財富理財產(chǎn)品的購買者。一位離職兩年多的員工告訴經(jīng)濟觀察報,他在7月徹底清理完恒大的商票,但至今仍持有恒大財富40萬元理財產(chǎn)品。

  第五類是項目層面的明股實債,在房地產(chǎn)開發(fā)領(lǐng)域,除了部分收并購項目和不良資產(chǎn)項目,恒大極少與其他開發(fā)商合作。在恒大地產(chǎn)旗下的1000多家公司中,有900多家均由恒大100%控股,股權(quán)低于50%的公司數(shù)量不到50家。

  但從中國恒大財報來看,2017年起,少數(shù)股東權(quán)益一直大于母公司股東權(quán)益,截至2021年6月底,少數(shù)股東權(quán)益占比接近54%;恒大地產(chǎn)的少數(shù)股東權(quán)益占比也達到了33%。這些占比不低的少數(shù)股東身份,從項目公司股權(quán)上很難看到身影。

  債務(wù)邏輯

  一直以來,恒大留給世人的印象是大進大出,無論是戰(zhàn)略層面的多元化投資和收并購,還是經(jīng)營層面的打折賣房、全民營銷,都是動輒數(shù)十億、數(shù)百億的手筆。

  一位恒大員工告訴經(jīng)濟觀察報,恒大所有重大決策均為董事長許家印親自拍板。“老板算的是總賬,我們業(yè)務(wù)多,這個虧,可能另一個賺,只要整體算下來實現(xiàn)盈利就可以了?!?br />
  恒大的大手筆在多元化和回A上市中體現(xiàn)得淋漓盡致,其中多元化業(yè)務(wù),單恒大冰泉一項就虧掉40億元;2017年恒大地產(chǎn)啟動回A,恒大將手中萬科股票轉(zhuǎn)手給深圳地鐵,虧損70多億元。

  2018年和2019年兩年,恒大更是為新能源汽車投入超過500億元的資金,其中還不包括三筆海外收并購。

  同樣大手筆還體現(xiàn)在對待戰(zhàn)投和恒大的債權(quán)人回報上,以恒大財富的理財產(chǎn)品和融資商票來說,部分針對特定群體的收益率超過20%,個別收益率甚至超過30%。而且風(fēng)險發(fā)生前,恒大鮮有延期支付利息的情況。

  或許正是基于此,2020年下半年到2021年上半年,在多數(shù)金融機構(gòu)暫停對恒大融資的情況下,恒大不僅解決了1300億元戰(zhàn)投問題,還通過物業(yè)、汽車和房車寶等平臺吸納了685億港元的資金。

  外界一直好奇,為什么在恒大問題眾所周知的情況下,部分資本仍會選擇投資恒大的股權(quán)和債權(quán)?一位恒大的人士表示,對部分核心戰(zhàn)投,投入的資金,一般情況三到五年可以回本。

  從財報來看,2009年上市以來,中國恒大現(xiàn)金分紅總額達到了695億元,其中2017年以來分紅總額是494.5億元,占比超過七成。值得關(guān)注的是,2017年恒大地產(chǎn)引入1300億元戰(zhàn)投。

  從整個房地產(chǎn)行業(yè)來看,2016-2020年五年時間,在分紅榜上,恒大排名第四,位列萬科、碧桂園、中海之后;但如果縮短至2017-2020年期間,中國恒大的分紅總金額排在分紅榜第一名。

  同樣讓人好奇的還有恒大的利潤。恒大旗下有地產(chǎn)、汽車、物業(yè)、恒騰網(wǎng)絡(luò)、房車寶等多個業(yè)務(wù),其中房地產(chǎn)開發(fā)業(yè)務(wù)收入占比超過九成。

  2020年,恒大汽車虧損87.5億元,恒大地產(chǎn)和恒大物業(yè)合計盈利364.5億元,看似有不小的利潤空間,但由于少數(shù)股東利潤達到了創(chuàng)紀(jì)錄的233億元,這一年中國恒大的凈利潤只有80億元出頭。

  這意味著,地產(chǎn)和物業(yè)創(chuàng)造的利潤,除了一部分投入汽車板塊虧損外,有一大半進入了恒大少數(shù)股東的口袋。

  2021年上半年,恒大汽車和地產(chǎn)業(yè)務(wù)合計虧損超過120億元,恒大物業(yè)實現(xiàn)19.9億元利潤,但中國恒大凈利潤達到143億元,其中雖有出售恒騰網(wǎng)絡(luò)股權(quán)收益影響,但同期少數(shù)股東虧損了38.8億元。

  2020年大賺338億元的中國恒大少數(shù)股東,2021年上半年卻虧損了38.8億元,其中謎團從恒大的財報中很難找到答案。

  困難中,戰(zhàn)投朋友圈不斷伸出援手,顯示了恒大這一策略的成功;但恒大流動性問題爆發(fā)以來,大量員工走到對立面,也折射出這一策略的弊端。

  雖然流動性問題范圍日漸擴散,恒大的戰(zhàn)略重心也在不斷變遷,從之前的保新能源汽車交付到現(xiàn)在的保交房,由于問題的暴露,恒大喪失自救能力。

  經(jīng)濟觀察報多方獲悉,在監(jiān)管層的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下,部分地方政府已經(jīng)展開對項目的管控。(來源:經(jīng)濟觀察網(wǎng))

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