主題：不要跟風(fēng)炒作南航權(quán)證

　對于南航認沽權(quán)證，投資者應(yīng)該對其敬而遠之，持有的投資者不妨借反彈出局，畢竟，南航認沽權(quán)證的內(nèi)在價值已經(jīng)歸零，長期持有只能最后變得一無所有。
　　
　　近日，南航JTP1（認沽權(quán)證，以下簡稱“南航認沽權(quán)證”）的價格開始逐級走高，從認沽權(quán)證的價值衡量，南航認沽權(quán)證難逃最終歸零的命運，但是現(xiàn)階段，創(chuàng)新類券商大量注銷認沽權(quán)證的行為正在推動南航認沽權(quán)證的價格走高。
　　
　　長久以來，很多投資者都認為是南航認沽權(quán)證的創(chuàng)設(shè)制度壓制了其交易價格，而隨著南航認沽權(quán)證行權(quán)期的臨近，創(chuàng)新類券商對南航認沽權(quán)證的創(chuàng)設(shè)已悄然停止，今年1月23日齊魯證券創(chuàng)設(shè)的700萬份認沽權(quán)證成為了南航最后的認沽權(quán)證，而從5月19日開始先后有東方證券、中信證券等諸多創(chuàng)新類券商大量注銷創(chuàng)設(shè)的權(quán)證，結(jié)果是南航認沽權(quán)證的價格暫時止住下跌。
　　
　　隨著創(chuàng)新類券商不斷注銷南航認沽權(quán)證，昨日其價格甚至出現(xiàn)了11.48%的上漲，這對于即將于6月13日停止交易的南航認沽權(quán)證來說，或許會成為最后的誘多。
　　
　　認沽權(quán)證的炒作已經(jīng)經(jīng)歷了近兩年時間，幾乎所有的認沽權(quán)證最終都會以全軍覆沒結(jié)束，然而投資者對于認沽權(quán)證的炒作依然執(zhí)著，源于幾乎所有的認沽權(quán)證在最后的交易時間都會出現(xiàn)一波令人瘋狂的末日輪炒作，這就導(dǎo)致很多投資者在最后的幾個交易日愿意用賭博的心態(tài)來操作認沽權(quán)證。在前面的認沽權(quán)證里，幾乎每次都能應(yīng)驗，但對于南航認沽權(quán)證的末日輪，恐怕要讓投資者失望。
　　
　　如果甲權(quán)證能夠出現(xiàn)末日炒作，那么將對乙權(quán)證的投機信心帶來鼓勵，再炒作乙權(quán)證，同時可以帶動丙權(quán)證，而現(xiàn)在的南航認沽權(quán)證已經(jīng)是最后一個認沽權(quán)證，再在最后時刻拿走所有的籌碼，已經(jīng)變得毫無意義。所以，南航認沽權(quán)證將難以出現(xiàn)末日輪行情。
　　
　　那么現(xiàn)在南航認沽權(quán)證的上漲會不會持久呢？應(yīng)該不會，因為推動昨日南航認沽權(quán)證上漲的動力來自于創(chuàng)新類券商注銷創(chuàng)設(shè)權(quán)證，而隨著價格的升高，創(chuàng)新類券商注銷創(chuàng)設(shè)權(quán)證的欲望將會明顯下降，那時候權(quán)證價格的上漲動力將會枯竭，追高的投資者仍將被套。
　　
　　所以，對于南航認沽權(quán)證，投資者應(yīng)該對其敬而遠之，持有的投資者不妨借反彈出局，畢竟，南航認沽權(quán)證的內(nèi)在價值已經(jīng)歸零，長期持有只能最后變得一無所有。



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