主題：長安汽車在美設組裝廠

　中國自主品牌汽車已經走過了“跟著做”和“接著做”的階段，漸入“自己做”，再到“教別人做”的佳境。自主品牌正在經歷從量變到質變的過程。

　　3月12日，在美國得克薩斯州舉行的一個重要儀式上，Tiger Truck的所有者、得克薩斯州國會議員Kevin與得克薩斯州Jasper市郡的其他政府官員聯合宣布，美國將誕生首個中國汽車裝配廠。

　　該裝配廠的汽車是由中國第三大(四大)汽車制造商長安汽車集團設計的。

　　從出口商到制造商

　　本報記者就長安汽車與Tiger Truck在美國設立組裝廠一事，向長安集團宣傳部求證，但是有關人員的回答是“不知道情況”。

　　但是，記者從有關渠道獲悉，其實早在去年11月28日，雙方就已經簽訂了合作協議，意向在美國設立SKD組裝廠。

　　據悉，Tiger Truck是美國一家未公開上市的企業(yè)，是長安汽車在美國的惟一進口商和經銷商。

　　2006年11月28日，中國兵裝集團黨組成員、副總經理兼長安集團總裁徐留平，美國Tiger Truck公司代表Michaelward，臺灣顯峰企業(yè)有限公司總經理蕭文泰，重慶市經委的有關官員舉行了“長安星豹”輕型載貨車出口美國的交車儀式。

　　長安星豹是由重慶長安集團下屬的長安跨越車輛有限公司生產。首批出口美國的車輛為92輛。在交車儀式的當天，長安集團還與美國Tiger Truck公司簽訂了合作協議，擬在美國與墨西哥邊境建立年產7500輛的長安星豹SKD散件組裝廠。在美國建立裝配廠以后，Tiger Truck將成為長安汽車的美國制造商。據悉，首批長安星豹車將于2008年初由此裝配廠交付，并且汽車上標注“美國制造”字樣。

　　與此同時，Tiger Truck還稱，該公司與長安集團的合作伙伴鈴木、福特、馬自達達成了制造協議。

　　從引進技術到轉讓技術

　　過去，中國本土的汽車廠商大都是依賴從跨國公司那里取得產品，同時引進技術。

　　Tiger Truck在美國建造長安星豹的裝配廠，實際上是長安從原先出口整車變?yōu)橄蛎绹隹赟KD件，同時向美國輸出技術。它將成為中國自主品牌汽車出口海外由量變到質變的一次飛躍。

　　Tiger Truck創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Mike ward稱，“過去，在中國進行投資的美國制造商很多，而現在，又有許多美國公司正嘗試從中國購買便宜的零部件，用于生產自己品牌的汽車。Tiger Truck在美國進行投資，聘用技術精湛的美國工人，同時也為美洲提供在美國本土制造的優(yōu)良產品。我們將成為首個推出真正的‘美國制造’的中國汽車的廠商，這將成為一個歷史性的嘗試?！?br />
　　長安集團宣傳部一位人士稱，長安的自主知識產權與自主品牌創(chuàng)新，使長安能以較低的價格生產出質量過硬的微車。歐美國家的汽車企業(yè)是無論如何也不能以三四萬元左右的價格生產出微車來的。同時，也是因為擁有自主知識產權，我們才可以對產品出口具有話語權，才不會有人對你指手畫腳，設置阻礙。

　　Tiger Truck在美國設立長安SKD裝配廠，實際上就是希望學習中國汽車企業(yè)的這種優(yōu)勢。

　　而實際上，長安集團向國外汽車廠商出口整車的同時，輸出技術已經不只Tiger Truck這一例。

　　早在去年年底，長安集團就與馬來西亞成功集團簽署了合作出口CM8整車和相關技術轉讓的協議。成功集團也準備利用CKD組裝生產長安CM8車型。

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