主題：月微車價(jià)格或?qū)⑽q



2008-05-15


從今年5月份起，國內(nèi)微車價(jià)格可能將微漲。
由于南方雪災(zāi)的影響，國家要求“煤、電、油、運(yùn)”一季度不得漲價(jià)，即便如此，1、2月份CPI的累計(jì)值仍達(dá)7%。由于進(jìn)口鐵礦石漲價(jià)65%至71%，國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)品集體漲價(jià)，每噸鋼價(jià)平均上漲500元以上。長安汽車集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，長安今年從寶鋼采購的鋼材均價(jià)，從每噸6410元上漲為7210元；從武鋼采購的鋼材價(jià)格，從每噸6116元上漲為6916元；攀鋼2月份也上漲了汽車板價(jià)格， 3月份均價(jià)為每噸6500元……全年汽車板漲價(jià)幅度達(dá)每噸800元。據(jù)介紹，僅僅由于鋼材漲價(jià)，預(yù)計(jì)長安汽車集團(tuán)今年將增加采購成本1億元人民幣，單車成本將增加數(shù)百元。
與此同時(shí)，從宏觀上看，國家的各行各業(yè)物價(jià)均持續(xù)上漲，通脹壓力給汽車廠家?guī)淼膯栴}越來越嚴(yán)峻。除鋼材之外，塑料、橡膠等材料的上漲帶來配套件成本持續(xù)增加的壓力，運(yùn)輸物流成本也呈現(xiàn)持續(xù)上漲之態(tài)……因此，今年每輛車的成本增加1500－3000元以上將不足為奇。
尤其是對(duì)多用途車型而言，鋼材等原材料的漲價(jià)所帶來的沖擊最大。其中，最早吃不消的是商用車汽車企業(yè)，由于用鋼成本最多所受壓力之大而不得以最先掀起了漲價(jià)潮。“接下來將是微車行業(yè)接過漲價(jià)的大旗，將在價(jià)格上向上微調(diào)?！辟Y深分析人士指出。 由于市場(chǎng)售價(jià)低、單車?yán)麧櫡浅Ｏ”?，隨著原材料價(jià)格持續(xù)走高，微車企業(yè)與供應(yīng)商共同消化掉一部分壓力之后，仍將無法完全消化成本上漲的壓力，最終只能依靠漲價(jià)來避免虧損。
盡管包括長安在內(nèi)多數(shù)微車企業(yè)都表示“不會(huì)考慮將漲價(jià)的壓力轉(zhuǎn)移給消費(fèi)者，企業(yè)將通過優(yōu)化采購平臺(tái)，以及采取各種措施降低成本，緩解鋼材漲價(jià)帶來的壓力?！钡?，一旦成本壓力超過企業(yè)所控范圍，漲價(jià)仍將成為無法替代的惟一辦法。
（廈門網(wǎng)）

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