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主題： 海上風(fēng)電特許權(quán)招標(biāo)趨熱 爭奪風(fēng)場安裝企業(yè)正酣
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主題：海上風(fēng)電特許權(quán)招標(biāo)趨熱 爭奪風(fēng)場安裝企業(yè)正酣
從5月18日國家能源局正式對外推出國內(nèi)首輪海上風(fēng)電特許權(quán)招標(biāo)項(xiàng)目（下稱“特許招標(biāo)”）之日起,眾多集團(tuán)便開始尋找合作的對象,希望增加制勝的籌碼。而隨著時(shí)間的推移,這樣的“拉幫結(jié)派”也日漸激烈。
6月25日,中國國電(600795,股吧)集團(tuán)公司（下稱國電）與中國船舶(600150,股吧)重工集團(tuán)公司（下稱中船重工）在北京簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。協(xié)議簽署后,雙方將積極研究在火電站、風(fēng)力發(fā)電場、煤礦、裝備制造、港口、航運(yùn)等領(lǐng)域開展合作。
考慮到國電的風(fēng)電發(fā)電量居我國第一,中船重工又是中國最大的造修船集團(tuán)之一,業(yè)內(nèi)人士普遍猜測,雙方合作的重點(diǎn)方向應(yīng)該是海上風(fēng)電。
“具體的情況我還不清楚,但可能會以風(fēng)電場建設(shè)的海洋工程為主?！眹婏L(fēng)電設(shè)備技術(shù)研究所副所長秦明告訴本報(bào)記者。
實(shí)際上,此次“特許招標(biāo)”堅(jiān)持“三合一原則”,投標(biāo)者必須是一個由電場投資方、風(fēng)機(jī)制造企業(yè)和風(fēng)場建設(shè)安裝企業(yè)捆綁而成的聯(lián)合體。
而目前,在電場投資方、風(fēng)機(jī)制造企業(yè)的業(yè)界巨頭較多的現(xiàn)實(shí)情況下,風(fēng)場建設(shè)安裝企業(yè)不僅鮮被提及,已經(jīng)掌握安裝技術(shù)的企業(yè)也相對有限。因此,一場關(guān)于安裝企業(yè)“績優(yōu)股”的爭奪可謂鏖戰(zhàn)正酣。
眾企業(yè)多線布局
與國電和中船重工“猶抱琵琶半遮面”的合作不同,許多企業(yè),已經(jīng)在捆綁合作方向上趨向明朗化。
6月18日,國電旗下的龍?jiān)措娏瘓F(tuán)股份有限公司與上海振華重工(600320,股吧)（集團(tuán)）股份有限公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,共同出資在江蘇南通組建了江蘇龍?jiān)凑袢A海洋工程有限公司。
這家新組建的公司注冊資本為3億元人民幣,主要以海上風(fēng)電設(shè)施基礎(chǔ)施工、設(shè)備安裝及維護(hù)、海洋工程施工、設(shè)備安裝及維護(hù)等為主體經(jīng)營,致力于打造一流海上風(fēng)電企業(yè)。
一位關(guān)注海上風(fēng)電發(fā)展情況的人士表示,國電集團(tuán)目前1/3的利潤來自風(fēng)電,自然對此次招標(biāo)格外重視。此外,與國電有長期關(guān)系的一些企業(yè),無疑會在未來的招標(biāo)中受益。
早在2006年就與國電開展合作的廣東明陽風(fēng)電產(chǎn)業(yè)集團(tuán)（下稱明陽風(fēng)電）,便是其中之一。
5月29日,明陽風(fēng)電與中鐵大橋局合資,成立海上工程公司框架協(xié)議書,雙方協(xié)議出資1000萬元成立海上風(fēng)電工程公司,6月份完成注冊。
“這家合資公司將與明陽風(fēng)電捆綁參與'特許招標(biāo)’,電場開發(fā)商應(yīng)該也是國電?！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士表示。
與多線布局的國電相似,中航重工也不愿只在一棵樹上“吊死”。
今年初,中航重工旗下的大連船舶重工集團(tuán)有限公司（下稱大船重工）就對外宣布,已研發(fā)出我國第一艘能夠在潮間帶實(shí)現(xiàn)行走功能的新型風(fēng)電機(jī)組安裝船,用以開發(fā)我國東部沿海潮間帶的風(fēng)電資源。
值得注意的是,在其1月29日召開的新型潮間帶風(fēng)電機(jī)組安裝船方案設(shè)計(jì)評審會上,評審成員除了來自中國船級社、德國船級社、大連理工大學(xué)之外,還有來自于中國華電集團(tuán)新能源發(fā)展有限公司（下稱華電新能源）、中國華電工程（集團(tuán)）有限公司和中船重工（重慶）海裝風(fēng)電設(shè)備有限公司（下稱海裝風(fēng)電）等單位的專家。
“我們和大船重工、華電新能源之間確實(shí)有合作?！币晃缓Ｑb風(fēng)電的內(nèi)部人士告訴記者,“我們?nèi)綄⒑腺Y成立海上風(fēng)電安裝公司,名字可能叫大連船舶重工集團(tuán)海上風(fēng)電安裝公司。目前還沒注冊,選址已經(jīng)定在江蘇鹽城?！?br />
該人士透露,三方的合作從去年就在談,除了合作方案,還細(xì)化到安裝船的設(shè)計(jì)、吊裝技術(shù)選擇等,“我們首先做淺海的風(fēng)電安裝船,第二步是適用于10-20米水深的船?！?br />
記者了解到,華電新能源、海裝風(fēng)電、大船重工還將分別作為電場投資方、風(fēng)機(jī)制造企業(yè)和風(fēng)場建設(shè)安裝企業(yè)進(jìn)行捆綁,角力“特許招標(biāo)”。
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控制電價(jià)沖動
我國首輪海上風(fēng)電特許權(quán)招標(biāo)集中在江蘇,分別是江蘇濱海、射陽兩個近海風(fēng)電項(xiàng)目,各裝機(jī)30萬千瓦;大豐和東臺兩個潮間帶項(xiàng)目,各20萬千瓦。
據(jù)國家發(fā)改委能源研究所副所長李俊峰介紹,“首輪海上風(fēng)電場項(xiàng)目特許權(quán)招標(biāo)于5月18日開始向企業(yè)發(fā)標(biāo),計(jì)劃給企業(yè)4個月的籌備時(shí)間,在今年9月份進(jìn)行投標(biāo)。”
據(jù)悉,包括五大發(fā)電集團(tuán)以及華銳風(fēng)電、金風(fēng)科技(002202,股吧)、東方電氣(600875,股吧)等主要風(fēng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)在內(nèi)的業(yè)界巨頭,都已通過不同場合明確表示將參與“特許招標(biāo)”。
記者了解到,在“特許招標(biāo)”的標(biāo)書中,并沒有排他性的條款,也就是說每家企業(yè)都可以和多家進(jìn)行捆綁競標(biāo)。所以,通過多線布局尋找最優(yōu)化的捆綁方案,以最大程度的降低電價(jià),是業(yè)界普遍認(rèn)可的制勝法寶。
“在政策允許的范圍內(nèi),大家都希望盡可能多的與其他企業(yè)捆綁,提高中標(biāo)的可能性?！鼻孛鞅硎?。
企業(yè)希望控制電價(jià)達(dá)到中標(biāo)目的,并非毫無依據(jù)。
此前,國家能源局新能源與可再生能源司司長王駿就表示,“在這次招標(biāo)中,電價(jià)只占六成因素,其余四成比重要看投標(biāo)企業(yè)出具的經(jīng)營管理方案是否科學(xué)合理。”
他解釋,雖然能否中標(biāo)并不完全取決于電價(jià),但國家能源局希望通過競爭性招標(biāo),建立良好市場環(huán)境,推進(jìn)裝備研發(fā)并降低開發(fā)成本。在政府補(bǔ)貼資金有限的情況下,最大限度地提高資金的使用效率,因此,電價(jià)仍是競標(biāo)的主要參考因素。
王駿此言的背景是,按照《可再生能源法》規(guī)定,我國可再生能源上網(wǎng)電價(jià)超出火電標(biāo)桿電價(jià)的部分,由可再生能源電價(jià)附加補(bǔ)貼。
目前,在我國第一個海上風(fēng)電示范項(xiàng)目,上海東海大橋海上風(fēng)電場項(xiàng)目中,最終確定的稅后上網(wǎng)電價(jià)為 0.978元/千瓦時(shí)。那么,以火電平均標(biāo)桿電價(jià)0.3元/千瓦時(shí)為標(biāo)準(zhǔn),就意味著海上風(fēng)電每發(fā)一千瓦時(shí)的電,國家財(cái)政就要拿出將近0.7元/千瓦時(shí)的補(bǔ)貼。
即使是與2009年7月,我國根據(jù)區(qū)域風(fēng)資源劃分的四類風(fēng)資源標(biāo)桿電價(jià),即每千瓦時(shí)0.51元、0.54元、0.58元、0.61元相比,海上風(fēng)電也幾乎沒有競爭力。
“在海上風(fēng)電增加的成本中,大部分來自海上運(yùn)輸?shù)跹b的費(fèi)用?！泵麝栵L(fēng)電副首席整機(jī)技術(shù)工程師張學(xué)接受本報(bào)記者采訪時(shí)曾表示。
根據(jù)中水珠江規(guī)劃勘測設(shè)計(jì)公司測算,在我國海上風(fēng)電場項(xiàng)目中,風(fēng)機(jī)只占到總成本的35%,其他成本來自于建設(shè)安裝、運(yùn)行維護(hù)、并網(wǎng)、管理和回收等部分,其中,建設(shè)安裝占24%,運(yùn)行維護(hù)占22%。
不過盡管建設(shè)安裝在成本中所占比重如此之大,短期內(nèi)這部分也沒有太大的可能降低。以風(fēng)電發(fā)展更具規(guī)模的歐洲為例,海上風(fēng)電技術(shù)成本及運(yùn)輸?shù)跹b也占到總成本的49%,機(jī)械成本占21%,海上電(600627,股吧)纜和變壓器的成本占16%。
“我們還沒到降低成本的階段,'特許招標(biāo)’就是為了摸一摸成本。”中國風(fēng)能協(xié)會副理事長施鵬飛告訴記者。
“雖然大幅度降低成本是不可能的任務(wù),但與已經(jīng)握有相對成熟安裝技術(shù)的企業(yè)捆綁,在競標(biāo)電價(jià)上,還是可以有一定的優(yōu)勢?！鄙鲜隽私饷麝栵L(fēng)電且關(guān)注海上風(fēng)電發(fā)展情況的人士表示。
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技術(shù)不是難題？
上述說法,在中交第三航務(wù)工程局有限公司（下稱三航局）的身上得到了驗(yàn)證。作為東海大橋風(fēng)電場項(xiàng)目的風(fēng)場建設(shè)安裝企業(yè),雖然距離投標(biāo)截止的日期還有一大半,它已經(jīng)收到了很多捆綁的邀約。
“確實(shí)很多企業(yè)都來找我們了,我們也都還在談。”三航局一位不愿透露姓名的工程師坦言。
據(jù)他介紹,為了東海大橋風(fēng)電場項(xiàng)目,三航局自己研發(fā)了兩艘船,一艘是被命名為“三航風(fēng)范”的起重船,可以用于安裝5兆瓦的風(fēng)機(jī);另一艘則是專業(yè)的運(yùn)輸船,一次可以運(yùn)輸兩臺3兆瓦的風(fēng)機(jī)。
事實(shí)上,因?yàn)槭茱L(fēng)速、水流和波高等因素的影響,工程延誤是海上風(fēng)電場建設(shè)工作所面臨的最大不確定性。因此,東海大橋風(fēng)電場34臺風(fēng)機(jī)僅安裝就費(fèi)時(shí)一年。
不過,上述工程師仍舊自豪于三航局開發(fā)的整體安裝技術(shù)。“國外也都是使用這樣的技術(shù),為的是盡量減少海上作業(yè)的時(shí)間,我們的技術(shù)填補(bǔ)了我國在這方面的空白。”
他介紹,這項(xiàng)技術(shù)中的兩個關(guān)鍵點(diǎn)是軟著陸和精定位系統(tǒng),前者可以避免安裝時(shí)風(fēng)機(jī)底部的磕碰,后者則大大縮短了吊裝的時(shí)間。
此外,不得不提的是安裝風(fēng)機(jī)的基礎(chǔ)部分,也就是打樁。一位來自國外風(fēng)電設(shè)備制造企業(yè)的人士向本報(bào)表示了對安全的擔(dān)憂。
三航局的工程師并不同意這樣的說法,“那只是很普通的高樁承臺技術(shù),而且打樁是我們的專業(yè),這對我們來說并沒什么特別?！?br />
上述海裝風(fēng)電的內(nèi)部人士也表達(dá)了相同的意見,“我們中船重工最大的業(yè)務(wù)就是海洋鉆井平臺,比海上風(fēng)電機(jī)組的規(guī)模大多了,鉆井平臺都能做,海上風(fēng)電的基礎(chǔ)、安裝肯定都沒有問題?！?br />
比這兩家國企更有想象力,來自江蘇省啟東市的民企道達(dá)重工日前對外宣稱,他們可以像種樹一樣的“種風(fēng)機(jī)”。
道達(dá)重工的一位業(yè)務(wù)主管告訴本報(bào)記者,他們的概念就是把海上施工轉(zhuǎn)化為陸上施工,并不需要打樁,直接就把風(fēng)機(jī)種進(jìn)海里。
“相比于打樁的廠商,我們的成本更低,海上作業(yè)時(shí)間更短因此風(fēng)險(xiǎn)更小。”該業(yè)務(wù)主管表示,這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)通過了“種植”測風(fēng)塔的驗(yàn)證,40天左右之后,將在長江水域中用這樣的技術(shù)“種植”一臺風(fēng)機(jī),“長江水域的條件和近海差不多?！?br />
他透露,道達(dá)目前已經(jīng)與多家大型的國企和民企簽訂了捆綁合作的協(xié)議,“我們的技術(shù)在國內(nèi)外都是首創(chuàng)的,很多廠商都感興趣,但是我們不同意獨(dú)家合作?！?br />
對于各家企業(yè)普遍在技術(shù)上的自信,施鵬飛表示,“誰都可能有本事,三航局只是有機(jī)會顯示了,其他企業(yè)的技術(shù)可能還沒有顯現(xiàn)出來?！?br />
相比于他的樂觀,上述來自國外風(fēng)電設(shè)備制造企業(yè)的人士則表示了隱憂,“水洞學(xué)實(shí)際上是剛興起的學(xué)問,它的仿真學(xué)還比較難,如何保證多年之后不出事？”
對此,上海市科技情報(bào)研究所一位研究國外海上風(fēng)電安裝技術(shù)多年的咨詢師表示,“我國安裝技術(shù)可能有,但是與國外的距離還是很大,并不一定都可靠。
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結(jié)構(gòu)注釋
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