|
主題： 海上風電特許權(quán)招標趨熱 爭奪風場安裝企業(yè)正酣
|
| 2010-07-06 10:30:58 |
|
| |
 |
| |
| 頭銜：金融島總管理員 |
| 昵稱：大牛股 |
| 發(fā)帖數(shù)：112192 |
| 回帖數(shù)：21833 |
| 可用積分數(shù)：99529695 |
| 注冊日期：2008-02-23 |
| 最后登陸：2024-10-23 |
|
主題：海上風電特許權(quán)招標趨熱 爭奪風場安裝企業(yè)正酣
從5月18日國家能源局正式對外推出國內(nèi)首輪海上風電特許權(quán)招標項目（下稱“特許招標”）之日起,眾多集團便開始尋找合作的對象,希望增加制勝的籌碼。而隨著時間的推移,這樣的“拉幫結(jié)派”也日漸激烈。
6月25日,中國國電(600795,股吧)集團公司（下稱國電）與中國船舶(600150,股吧)重工集團公司（下稱中船重工）在北京簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。協(xié)議簽署后,雙方將積極研究在火電站、風力發(fā)電場、煤礦、裝備制造、港口、航運等領(lǐng)域開展合作。
考慮到國電的風電發(fā)電量居我國第一,中船重工又是中國最大的造修船集團之一,業(yè)內(nèi)人士普遍猜測,雙方合作的重點方向應(yīng)該是海上風電。
“具體的情況我還不清楚,但可能會以風電場建設(shè)的海洋工程為主?！眹婏L電設(shè)備技術(shù)研究所副所長秦明告訴本報記者。
實際上,此次“特許招標”堅持“三合一原則”,投標者必須是一個由電場投資方、風機制造企業(yè)和風場建設(shè)安裝企業(yè)捆綁而成的聯(lián)合體。
而目前,在電場投資方、風機制造企業(yè)的業(yè)界巨頭較多的現(xiàn)實情況下,風場建設(shè)安裝企業(yè)不僅鮮被提及,已經(jīng)掌握安裝技術(shù)的企業(yè)也相對有限。因此,一場關(guān)于安裝企業(yè)“績優(yōu)股”的爭奪可謂鏖戰(zhàn)正酣。
眾企業(yè)多線布局
與國電和中船重工“猶抱琵琶半遮面”的合作不同,許多企業(yè),已經(jīng)在捆綁合作方向上趨向明朗化。
6月18日,國電旗下的龍源電力集團股份有限公司與上海振華重工(600320,股吧)（集團）股份有限公司強強聯(lián)手,共同出資在江蘇南通組建了江蘇龍源振華海洋工程有限公司。
這家新組建的公司注冊資本為3億元人民幣,主要以海上風電設(shè)施基礎(chǔ)施工、設(shè)備安裝及維護、海洋工程施工、設(shè)備安裝及維護等為主體經(jīng)營,致力于打造一流海上風電企業(yè)。
一位關(guān)注海上風電發(fā)展情況的人士表示,國電集團目前1/3的利潤來自風電,自然對此次招標格外重視。此外,與國電有長期關(guān)系的一些企業(yè),無疑會在未來的招標中受益。
早在2006年就與國電開展合作的廣東明陽風電產(chǎn)業(yè)集團（下稱明陽風電）,便是其中之一。
5月29日,明陽風電與中鐵大橋局合資,成立海上工程公司框架協(xié)議書,雙方協(xié)議出資1000萬元成立海上風電工程公司,6月份完成注冊。
“這家合資公司將與明陽風電捆綁參與'特許招標’,電場開發(fā)商應(yīng)該也是國電。”上述業(yè)內(nèi)人士表示。
與多線布局的國電相似,中航重工也不愿只在一棵樹上“吊死”。
今年初,中航重工旗下的大連船舶重工集團有限公司（下稱大船重工）就對外宣布,已研發(fā)出我國第一艘能夠在潮間帶實現(xiàn)行走功能的新型風電機組安裝船,用以開發(fā)我國東部沿海潮間帶的風電資源。
值得注意的是,在其1月29日召開的新型潮間帶風電機組安裝船方案設(shè)計評審會上,評審成員除了來自中國船級社、德國船級社、大連理工大學之外,還有來自于中國華電集團新能源發(fā)展有限公司（下稱華電新能源）、中國華電工程（集團）有限公司和中船重工（重慶）海裝風電設(shè)備有限公司（下稱海裝風電）等單位的專家。
“我們和大船重工、華電新能源之間確實有合作?！币晃缓Ｑb風電的內(nèi)部人士告訴記者,“我們?nèi)綄⒑腺Y成立海上風電安裝公司,名字可能叫大連船舶重工集團海上風電安裝公司。目前還沒注冊,選址已經(jīng)定在江蘇鹽城?！?br />
該人士透露,三方的合作從去年就在談,除了合作方案,還細化到安裝船的設(shè)計、吊裝技術(shù)選擇等,“我們首先做淺海的風電安裝船,第二步是適用于10-20米水深的船。”
記者了解到,華電新能源、海裝風電、大船重工還將分別作為電場投資方、風機制造企業(yè)和風場建設(shè)安裝企業(yè)進行捆綁,角力“特許招標”。
【免責聲明】上海大牛網(wǎng)絡(luò)科技有限公司僅合法經(jīng)營金融島網(wǎng)絡(luò)平臺，從未開展任何咨詢、委托理財業(yè)務(wù)。任何人的文章、言論僅代表其本人觀點，與金融島無關(guān)。金融島對任何陳述、觀點、判斷保持中立，不對其準確性、可靠性或完整性提供任何明確或暗示的保證。股市有風險，請讀者僅作參考，并請自行承擔相應(yīng)責任。
|
| 2010-07-06 10:31:40 |
|
| |
|
| |
| 頭銜：金融島總管理員 |
| 昵稱：大牛股 |
| 發(fā)帖數(shù)：112192 |
| 回帖數(shù)：21833 |
| 可用積分數(shù)：99529695 |
| 注冊日期：2008-02-23 |
| 最后登陸：2024-10-23 |
|
控制電價沖動
我國首輪海上風電特許權(quán)招標集中在江蘇,分別是江蘇濱海、射陽兩個近海風電項目,各裝機30萬千瓦;大豐和東臺兩個潮間帶項目,各20萬千瓦。
據(jù)國家發(fā)改委能源研究所副所長李俊峰介紹,“首輪海上風電場項目特許權(quán)招標于5月18日開始向企業(yè)發(fā)標,計劃給企業(yè)4個月的籌備時間,在今年9月份進行投標?！?br /> 據(jù)悉,包括五大發(fā)電集團以及華銳風電、金風科技(002202,股吧)、東方電氣(600875,股吧)等主要風機生產(chǎn)企業(yè)在內(nèi)的業(yè)界巨頭,都已通過不同場合明確表示將參與“特許招標”。
記者了解到,在“特許招標”的標書中,并沒有排他性的條款,也就是說每家企業(yè)都可以和多家進行捆綁競標。所以,通過多線布局尋找最優(yōu)化的捆綁方案,以最大程度的降低電價,是業(yè)界普遍認可的制勝法寶。
“在政策允許的范圍內(nèi),大家都希望盡可能多的與其他企業(yè)捆綁,提高中標的可能性?！鼻孛鞅硎?。
企業(yè)希望控制電價達到中標目的,并非毫無依據(jù)。
此前,國家能源局新能源與可再生能源司司長王駿就表示,“在這次招標中,電價只占六成因素,其余四成比重要看投標企業(yè)出具的經(jīng)營管理方案是否科學合理?！?br />
他解釋,雖然能否中標并不完全取決于電價,但國家能源局希望通過競爭性招標,建立良好市場環(huán)境,推進裝備研發(fā)并降低開發(fā)成本。在政府補貼資金有限的情況下,最大限度地提高資金的使用效率,因此,電價仍是競標的主要參考因素。
王駿此言的背景是,按照《可再生能源法》規(guī)定,我國可再生能源上網(wǎng)電價超出火電標桿電價的部分,由可再生能源電價附加補貼。
目前,在我國第一個海上風電示范項目,上海東海大橋海上風電場項目中,最終確定的稅后上網(wǎng)電價為 0.978元/千瓦時。那么,以火電平均標桿電價0.3元/千瓦時為標準,就意味著海上風電每發(fā)一千瓦時的電,國家財政就要拿出將近0.7元/千瓦時的補貼。
即使是與2009年7月,我國根據(jù)區(qū)域風資源劃分的四類風資源標桿電價,即每千瓦時0.51元、0.54元、0.58元、0.61元相比,海上風電也幾乎沒有競爭力。
“在海上風電增加的成本中,大部分來自海上運輸?shù)跹b的費用?！泵麝栵L電副首席整機技術(shù)工程師張學接受本報記者采訪時曾表示。
根據(jù)中水珠江規(guī)劃勘測設(shè)計公司測算,在我國海上風電場項目中,風機只占到總成本的35%,其他成本來自于建設(shè)安裝、運行維護、并網(wǎng)、管理和回收等部分,其中,建設(shè)安裝占24%,運行維護占22%。
不過盡管建設(shè)安裝在成本中所占比重如此之大,短期內(nèi)這部分也沒有太大的可能降低。以風電發(fā)展更具規(guī)模的歐洲為例,海上風電技術(shù)成本及運輸?shù)跹b也占到總成本的49%,機械成本占21%,海上電(600627,股吧)纜和變壓器的成本占16%。
“我們還沒到降低成本的階段,'特許招標’就是為了摸一摸成本?！敝袊L能協(xié)會副理事長施鵬飛告訴記者。
“雖然大幅度降低成本是不可能的任務(wù),但與已經(jīng)握有相對成熟安裝技術(shù)的企業(yè)捆綁,在競標電價上,還是可以有一定的優(yōu)勢?！鄙鲜隽私饷麝栵L電且關(guān)注海上風電發(fā)展情況的人士表示。
|
| 2010-07-06 10:31:59 |
|
| |
|
| |
| 頭銜：金融島總管理員 |
| 昵稱：大牛股 |
| 發(fā)帖數(shù)：112192 |
| 回帖數(shù)：21833 |
| 可用積分數(shù)：99529695 |
| 注冊日期：2008-02-23 |
| 最后登陸：2024-10-23 |
|
技術(shù)不是難題？
上述說法,在中交第三航務(wù)工程局有限公司（下稱三航局）的身上得到了驗證。作為東海大橋風電場項目的風場建設(shè)安裝企業(yè),雖然距離投標截止的日期還有一大半,它已經(jīng)收到了很多捆綁的邀約。
“確實很多企業(yè)都來找我們了,我們也都還在談?！比骄忠晃徊辉竿嘎缎彰墓こ處熖寡浴?br />
據(jù)他介紹,為了東海大橋風電場項目,三航局自己研發(fā)了兩艘船,一艘是被命名為“三航風范”的起重船,可以用于安裝5兆瓦的風機;另一艘則是專業(yè)的運輸船,一次可以運輸兩臺3兆瓦的風機。
事實上,因為受風速、水流和波高等因素的影響,工程延誤是海上風電場建設(shè)工作所面臨的最大不確定性。因此,東海大橋風電場34臺風機僅安裝就費時一年。
不過,上述工程師仍舊自豪于三航局開發(fā)的整體安裝技術(shù)?！皣庖捕际鞘褂眠@樣的技術(shù),為的是盡量減少海上作業(yè)的時間,我們的技術(shù)填補了我國在這方面的空白?！?br />
他介紹,這項技術(shù)中的兩個關(guān)鍵點是軟著陸和精定位系統(tǒng),前者可以避免安裝時風機底部的磕碰,后者則大大縮短了吊裝的時間。
此外,不得不提的是安裝風機的基礎(chǔ)部分,也就是打樁。一位來自國外風電設(shè)備制造企業(yè)的人士向本報表示了對安全的擔憂。
三航局的工程師并不同意這樣的說法,“那只是很普通的高樁承臺技術(shù),而且打樁是我們的專業(yè),這對我們來說并沒什么特別。”
上述海裝風電的內(nèi)部人士也表達了相同的意見,“我們中船重工最大的業(yè)務(wù)就是海洋鉆井平臺,比海上風電機組的規(guī)模大多了,鉆井平臺都能做,海上風電的基礎(chǔ)、安裝肯定都沒有問題?！?br />
比這兩家國企更有想象力,來自江蘇省啟東市的民企道達重工日前對外宣稱,他們可以像種樹一樣的“種風機”。
道達重工的一位業(yè)務(wù)主管告訴本報記者,他們的概念就是把海上施工轉(zhuǎn)化為陸上施工,并不需要打樁,直接就把風機種進海里。
“相比于打樁的廠商,我們的成本更低,海上作業(yè)時間更短因此風險更小?！痹摌I(yè)務(wù)主管表示,這項技術(shù)已經(jīng)通過了“種植”測風塔的驗證,40天左右之后,將在長江水域中用這樣的技術(shù)“種植”一臺風機,“長江水域的條件和近海差不多?！?br />
他透露,道達目前已經(jīng)與多家大型的國企和民企簽訂了捆綁合作的協(xié)議,“我們的技術(shù)在國內(nèi)外都是首創(chuàng)的,很多廠商都感興趣,但是我們不同意獨家合作?！?br />
對于各家企業(yè)普遍在技術(shù)上的自信,施鵬飛表示,“誰都可能有本事,三航局只是有機會顯示了,其他企業(yè)的技術(shù)可能還沒有顯現(xiàn)出來?！?br />
相比于他的樂觀,上述來自國外風電設(shè)備制造企業(yè)的人士則表示了隱憂,“水洞學實際上是剛興起的學問,它的仿真學還比較難,如何保證多年之后不出事？”
對此,上海市科技情報研究所一位研究國外海上風電安裝技術(shù)多年的咨詢師表示,“我國安裝技術(shù)可能有,但是與國外的距離還是很大,并不一定都可靠。
|
| |
結(jié)構(gòu)注釋
|
當前 1/1 頁： 1 上一頁 下一頁 [ 最后一頁] |
