主題：認沽權證是廢紙嗎

　在我們與投資者的交流過程中，經(jīng)常可以聽到有的投資者發(fā)出這樣的疑問：“認沽權證毫無價值，等于廢紙一張，為什么還要發(fā)行上市呢？”投資者發(fā)出這樣疑問，其實是還沒意識到認沽證的價值。實際上，認沽證同認購證一樣，都是賦予持有人一定的權利，都具備一定的價值。

　　認沽證賦予持有人在特定的時間以特定的價格向權證發(fā)行人出售標的股票的權利。舉例來說，假設某認沽證行權價為20元，正股市價也是20元，權證存續(xù)期為1年。如果1年后權證到期時正股價格跌至15元，則權證的價值為5元。當然，如果到期時正股價格高于20元，此時的認沽證就沒有行權價值，等于廢紙一張了。由此可見，認沽證到期時是否具有價值，取決于正股價格和行權價格的大小。如果正股價格低于權證的行權價格，則認沽證具有行權價值，否則就不具有行權價值。

　　在到期之前，認沽證的價值則由兩部分組成，即內(nèi)在價值和時間價值。如果正股價格低于行權價格，則認沽證的內(nèi)在價值為行權價減去正股價格的部分，否則其內(nèi)在價值為零。很多投資者看到認沽證沒有內(nèi)在價值，便認為權證沒有價值，這是一種錯誤的觀點。實際上，即使是內(nèi)在價值為零的權證，在到期前仍然是具有價值的，這部分價值就是時間價值。時間價值是權證在到期時成為價內(nèi)權證的可能性帶來的價值。以南航JTP1為例，其行權價為7.43元，4月18日南方航空的收盤價為10.27元。此時，南航JTP1剩余期限仍接近2個月。在南航JTP1到期時，南方航空的股價仍有跌至7.43元以下的可能性。因此，理論上而言，南航JTP1目前仍具備一定的時間價值，并非廢紙一張。不過，需要特別提醒投資者的是，南航JTP1到期時極有可能處于價外，目前價值仍然高估，投資者需注意風險。

　　我國近一年來退市的認沽證中，絕大多數(shù)到期時處于深度價外，沒有行權價值。這主要是因為我國股市在這些認沽權證存續(xù)期內(nèi)大幅上漲，以至于權證到期時正股價格遠高于權證行權價所致。在牛市背景下，投資認沽證容易遭受損失，這是市場的一般規(guī)律。而在股市調整階段，具備合適條款的認沽證則能很好的對沖正股下跌的風險。

　　不過，我國權證市場認沽證數(shù)目較少，目前南航JTP1更是成為兩市唯一的認沽證，并且仍然處于深度價外，這大大限制了認沽證對沖風險功能的發(fā)揮。在目前大市調整的背景下，市場迫切需要對沖股票下跌風險的工具，而具備合適條款的認沽證無疑是普通投資者的首選。因此，當前應該適時推出由券商發(fā)行的備兌權證，由券商根據(jù)市場需求提供合適條款的權證產(chǎn)品，滿足普通投資者的需要。從海外成熟市場的發(fā)展經(jīng)驗來看，推出備兌權證也是完善和發(fā)展權證市場、充分發(fā)揮權證產(chǎn)品功能的關鍵。




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