主題：南方航空：橫盤(pán)蓄勢(shì)一觸即發(fā)

公司是我國(guó)三大航空公司之一,擁有國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的航機(jī)數(shù)量、航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)以及市場(chǎng)份額, 隨著我國(guó)航空市場(chǎng)持續(xù)景氣,公司未來(lái)將保持快速發(fā)展,成長(zhǎng)性較好。2007年前三季度每股收益就達(dá)0.5元，在航空板塊中業(yè)績(jī)最好，市盈率僅20倍，也是航空板塊中最低，而股價(jià)卻低于年終業(yè)績(jī)0.32元的國(guó)航10%以上，顯然更具投資價(jià)值。公司的美元負(fù)債比重較高,人民幣的加速升值也直接降低了公司的外部融資成本, 有利于公司經(jīng)營(yíng)成本的降低,增厚公司業(yè)績(jī)，2007年公司的匯兌損益將逾25億元,投資價(jià)值顯現(xiàn)。根據(jù)07年測(cè)算，人民幣每升值1%,公司的每股收益將提升0.095元。而國(guó)航跟上航的僅為0.022元和0.025元;而且,美元利率的下降將會(huì)降低航空公司的利息支出,就航空公司當(dāng)前的財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)而言,美元利率每下降一個(gè)百分點(diǎn),則南航將降低利息支出2億元,國(guó)航降低利息支出5400萬(wàn)元.差距相當(dāng)明顯.目前擁有國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的航機(jī)數(shù)量,航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)及最大的客運(yùn)市場(chǎng)份額,截止06年12月, 南航經(jīng)營(yíng)客貨運(yùn)輸飛機(jī)309架,國(guó)際國(guó)內(nèi)航線(xiàn)600多條.公司通過(guò)重組新疆航和北方航, 形成了大三角結(jié)構(gòu),擴(kuò)大并改善了網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),鞏固了公司在國(guó)內(nèi)航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)上的優(yōu)勢(shì)。公司整合新疆航空, 北方航空的過(guò)程基本完成。 07年10月公司(包括控股子公司)在前12個(gè)月內(nèi)所購(gòu)買(mǎi)的飛機(jī)將使運(yùn)力增長(zhǎng)約43%. 南航組建了國(guó)內(nèi)最大的貨運(yùn)機(jī)隊(duì)后,正全面啟動(dòng)以歐美航線(xiàn)為重心航空貨運(yùn),挺進(jìn)國(guó)際航空貨運(yùn).此外,南航還不斷加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外航空公司的合作(擬與法航以"航線(xiàn)聯(lián)營(yíng)"的形式合作), 共同構(gòu)建全球貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò), 提升全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

技術(shù)上，航空板塊是本輪反彈以來(lái)最先啟動(dòng)的板塊，底部堆量明顯顯示大資金進(jìn)入，3月20日、25日兩日整個(gè)板塊幾乎集體漲停，經(jīng)縮量橫盤(pán)修正后，周五再起強(qiáng)勢(shì)，有望成為新的領(lǐng)漲個(gè)股。

該貼內(nèi)容于 [2008-04-07 21:46:35] 最后編輯

【免責(zé)聲明】上海大牛網(wǎng)絡(luò)科技有限公司僅合法經(jīng)營(yíng)金融島網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，從未開(kāi)展任何咨詢(xún)、委托理財(cái)業(yè)務(wù)。任何人的文章、言論僅代表其本人觀點(diǎn)，與金融島無(wú)關(guān)。金融島對(duì)任何陳述、觀點(diǎn)、判斷保持中立，不對(duì)其準(zhǔn)確性、可靠性或完整性提供任何明確或暗示的保證。股市有風(fēng)險(xiǎn)，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。