主題：寶鋼馬跡山港二期工程通過國家驗收

經(jīng)國家交通運輸部、環(huán)境保護(hù)部、安監(jiān)局及浙江省相關(guān)部門嚴(yán)格審核，寶鋼馬跡山港區(qū)二期工程于5月22日通過國家驗收。驗收結(jié)果表明，水工標(biāo)段工程、航道工程等9項單位工程核定等級均為優(yōu)良，工程整體質(zhì)量達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)。


　　為有效緩解華東地區(qū)沿海港口大型礦石碼頭接卸能力不足的矛盾，滿足寶鋼及長江沿線鋼鐵企業(yè)發(fā)展對進(jìn)口鐵礦石的需求，寶鋼于2005年決定擴(kuò)建馬跡山港二期。二期工程設(shè)計年吞吐能力3000萬噸，主體工程于2005年12月28日開工建設(shè)，2007年8月底竣工，同年9月28日進(jìn)入生產(chǎn)試運行。

　　由于馬跡山港特殊的氣候地理條件，施工方首次在國內(nèi)港口裝船碼頭轉(zhuǎn)運平臺建設(shè)中成功采用整體鋼套筒平臺施工嵌巖灌注樁工藝；自主研發(fā)成功的散貨堆、取料機(jī)自動化控制系統(tǒng)和中央控制系統(tǒng)，使馬跡山港成為國內(nèi)首個信息化、數(shù)字化、智能化港口。

　　馬跡山港二期工程試生產(chǎn)以來，在寶鋼各部門協(xié)同努力下，2007年11月實現(xiàn)月達(dá)標(biāo)，超過每月250萬噸的設(shè)計能力。截至今年4月底，馬跡山港二期工程裝、卸船泊位累計靠泊船舶1549艘次，裝卸鐵礦石累計達(dá)4300萬噸。



【免責(zé)聲明】上海大牛網(wǎng)絡(luò)科技有限公司僅合法經(jīng)營金融島網(wǎng)絡(luò)平臺，從未開展任何咨詢、委托理財業(yè)務(wù)。任何人的文章、言論僅代表其本人觀點，與金融島無關(guān)。金融島對任何陳述、觀點、判斷保持中立，不對其準(zhǔn)確性、可靠性或完整性提供任何明確或暗示的保證。股市有風(fēng)險，請讀者僅作參考，并請自行承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。