主題：振華重工自升平臺(tái)式碎石鋪設(shè)整平船開(kāi)工

7月20日，上海振華重工為中交第一航務(wù)工程局有限公司建造的自升平臺(tái)式碎石鋪設(shè)整平船正式開(kāi)工。一航局副總經(jīng)理吳鳳亮出席開(kāi)工儀式并致辭。一航局總經(jīng)理助理宿發(fā)強(qiáng)、公司副總經(jīng)理張志濤，深中通道管理中心、上海振華重工、中國(guó)船級(jí)社、一航局和公司相關(guān)人員出席了開(kāi)工儀式。

　　自升平臺(tái)式碎石鋪設(shè)整平船是專為深中通道工程研發(fā)的專用船舶，該船集基準(zhǔn)定位、石料輸送、高精度鋪設(shè)整平、質(zhì)量檢測(cè)驗(yàn)收功能于一體，其主船體為箱型“回”字結(jié)構(gòu)，總長(zhǎng)98.7米，型寬63.3米，型深6.5米，鋪設(shè)整平作業(yè)最大水深40米，碎石鋪設(shè)整平作業(yè)范圍可達(dá)57米×44米，建成后將成為世界上最大的自升平臺(tái)式整平船。

　　該船由上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，主要用于碎石墊層鋪設(shè)作業(yè)，負(fù)責(zé)鋪設(shè)水深10~35米范圍內(nèi)所有沉管管節(jié)的碎石墊層，具有石料拋投和高精度整平作業(yè)能力，集定位測(cè)量、水下拋石、淺水整平、質(zhì)量檢測(cè)為一體，在不移動(dòng)船身的情況下碎石鋪設(shè)整平作業(yè)范圍可達(dá)57米乘44米。

　　本船的拋石整平系統(tǒng)分為石料輸送設(shè)備和拋石整平設(shè)備。石料經(jīng)補(bǔ)料船投入料斗再通過(guò)石料輸送設(shè)備、多級(jí)皮帶機(jī)輸送到拋石管中。拋石管安裝在行車上，可隨大車和小車移動(dòng)，完成規(guī)定行程，將石料鋪設(shè)至海底槽床上。拋石整平設(shè)備主要由拋石管頭部、拋石管總成、拋石管升降機(jī)構(gòu)、行走大車、行走小車、拋石管及其控制系統(tǒng)與測(cè)量系統(tǒng)組成。

　　沉管基礎(chǔ)整平是海底隧道建設(shè)必不可少的關(guān)鍵施工工藝，整平船是必不可少的關(guān)鍵核心裝備。本船采用了世界領(lǐng)先技術(shù)，自動(dòng)化程度高，施工管理系統(tǒng)先進(jìn)，施工能力和施工安全性大大增強(qiáng)，施工精度、施工效率也將得到極大地提高，將對(duì)我國(guó)的水工工程建設(shè)產(chǎn)生較大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

　　自升平臺(tái)式碎石鋪設(shè)整平船是一航局為深中通道工程量身打造的深水碎石基床鋪設(shè)核心裝備，預(yù)計(jì)將于2019年5月31日交船。


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