主題：振華重工“天鯤號”下水

振華重工建造的亞洲規(guī)模最大的絞吸挖泥船“天鯤號”11月3日在其啟東基地下水。華金證券機械軍工高級研究員王志杰認為，這艘6600千瓦絞刀功率重型自航絞吸挖泥船的下水，標志著中國疏浚裝備工業(yè)研發(fā)建造能力進一步升級，已經進入世界先進水平。
　　中國堪稱全球疏浚市場大國，多年來我國疏浚船舶工業(yè)發(fā)展先后經歷了整船進口、國外設計國內建造、國內自主設計建造的“三步曲”里程。作為目前世界規(guī)模最大疏浚企業(yè)的中國交建，旗下中交天津航道局有限公司（簡稱“天航局”）扮演了重要角色。作為境內首家專業(yè)疏浚機構，擁有120年歷史的天航局一直引領并推動著中國疏浚裝備產業(yè)國產化進程。
　　據了解，“天鯤號”絞吸挖泥船被列入國家工信部立項的重點科研項目，由天航局牽頭，聯(lián)合中船工業(yè)集團七〇八所、上海交大、廣州文沖船廠、招商局重工等參研單位歷時5年，完成了全部研發(fā)任務，并于2015年12月11日在振華重工的啟東造船基地全面開工建造。
　　資料顯示，“天鯤號”船長140米，寬27.8米，最大挖深35米，總裝機功率25843千瓦，設計每小時挖泥6000立方米，絞刀功率6600千瓦?？筛鶕煌牡刭|條件，配置通用、粘土、挖巖與重型挖巖4種不同類型的絞刀，可以開挖單側抗壓強度50兆帕以內的巖石。
　　身為當今全球港口機械龍頭老大的振華重工，依托自身在港口機械制造與海工重型裝備的研發(fā)制造能力，自十年前就開始逐步進入船舶制造領域。在“天鯤號”建造過程中，振華重工按照建造時間節(jié)點，對于每個關鍵設備技術和安裝工藝都力求精益求精，確保了這艘目前亞洲最先進的重型自航絞吸挖泥船成功下水。據悉，該船舶即將進入舾裝和設備、系統(tǒng)調試階段，預計明年6月份正式交付使用。
　　“天鯤號”為全電力驅動、雙定位系統(tǒng)、全球無限航區(qū)的重型自航絞吸挖泥船，具有“三高一化”的諸多優(yōu)勢。其一，技術標準高，全船布置的柔性鋼樁臺車系統(tǒng)等技術處于國際先進水準，三纜定位系統(tǒng)、航行視線問題解決等技術更是國際領先水平。其二，裝備水平高，它配備了亞洲最強大的挖掘系統(tǒng)、最大功率的輸送系統(tǒng)和國際最先進的自動控制系統(tǒng)，泥泵輸送功率達到17000千瓦，為世界最高功率配置，且其遠程輸送能力15000米,也為世界之最；可實現(xiàn)自動挖泥、監(jiān)控及無人操控，將大幅度提高作業(yè)效率，適用于沿海及深遠海港口航道疏浚及圍海造地。其三，環(huán)保要求高，該船專門配備了包括低硫轉換裝置、具有自主知識產權的新型泥泵封水泵、智能海水冷卻系統(tǒng)等，達到了節(jié)能環(huán)保要求。其四，設計人性化，該船的上層建筑體與主船體的連接安裝了主動氣動減震裝置，可有效減少和隔絕船舶施工期間低頻振動對上層倉位的影響，保證船員居住生活的舒適和設備的安全運轉。
　　據介紹，天航局于2006年成功建造中國第一艘擁有完全自主知識產權的現(xiàn)代化大型絞吸挖泥船“天獅號”，一舉打破了海外挖泥船在華的技術壟斷。天航局已自主設計建造了各種類型挖泥船30余艘，其中包括現(xiàn)役亞洲最大的自航絞吸挖泥船“天鯨號”。這些船舶的成功建造，大大提升了中國挖泥船建造水平，也帶動了我國挖泥船絞刀、耙頭和泥泵等關鍵機具和裝備，以及零部件的國產化之路，實現(xiàn)了我國疏浚裝備從中國制造到中國創(chuàng)造的漸次轉變。

【免責聲明】上海大牛網絡科技有限公司僅合法經營金融島網絡平臺，從未開展任何咨詢、委托理財業(yè)務。任何人的文章、言論僅代表其本人觀點，與金融島無關。金融島對任何陳述、觀點、判斷保持中立，不對其準確性、可靠性或完整性提供任何明確或暗示的保證。股市有風險，請讀者僅作參考，并請自行承擔相應責任。