主題：前三季度我國(guó)造船業(yè)呈現(xiàn)諸多新亮點(diǎn)

　10月10日，工業(yè)和信息化部發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，前三季度我國(guó)造船三大指標(biāo)繼續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)，三大指標(biāo)以載重噸計(jì)均占全球總量的一半以上。同時(shí)，前三季度我國(guó)承接了全球逾七成的綠色船舶訂單，并實(shí)現(xiàn)了對(duì)主流船型的全覆蓋。

　　造船業(yè)三大指標(biāo)穩(wěn)步增長(zhǎng)

　　工信部數(shù)據(jù)顯示，1月至9月，我國(guó)造船完工量3634萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)18.2%；新接訂單量8711萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)51.9%；截至9月底，手持訂單量19330萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)44.3%。1月至9月，我國(guó)造船三大指標(biāo)以載重噸計(jì)分別占全球總量的55.1%、74.7%和61.4%。

　　數(shù)據(jù)顯示，在全球18種主要船型中，我國(guó)有14種船型新接訂單量位居全球首位，各造船廠均提前完成年度經(jīng)營(yíng)指標(biāo)，市場(chǎng)需求快速增長(zhǎng)。

　　2024年以來(lái)，全球新造船市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇，新船訂單量和新船價(jià)格顯著增長(zhǎng)?？死松嚓P(guān)數(shù)據(jù)顯示，1月至9月，全球累計(jì)新船訂單成交量為1733艘、4976萬(wàn)修正總噸，同比增長(zhǎng)37%。其中，我國(guó)承接1222艘、3467萬(wàn)修正總噸，市場(chǎng)占有率達(dá)七成，位居第一；韓國(guó)承接201艘、872萬(wàn)修正總噸，市場(chǎng)占有率約18%，排名第二。

　　截至9月底，克拉克森新造船價(jià)格指數(shù)達(dá)189.96點(diǎn)，同比上漲8%，與2020年9月相比上漲超過(guò)50%。自2020年11月以來(lái)，克拉克森新造船價(jià)格指數(shù)已連續(xù)46個(gè)月上漲?？死松A(yù)計(jì)，今年全年新船訂單量很有可能突破1億總噸大關(guān)，再創(chuàng)新高。

　　實(shí)現(xiàn)對(duì)主流船型全覆蓋

　　前三季度，我國(guó)承接全球70%以上的綠色船舶訂單，實(shí)現(xiàn)了對(duì)主流船型的全覆蓋。綠色、高附加值、獨(dú)家技術(shù)成為我國(guó)造船業(yè)前三季度的新亮點(diǎn)。

　　隨著船舶行業(yè)綠色化、智能化、高端化轉(zhuǎn)型的不斷推進(jìn)，各國(guó)對(duì)高附加值船型的爭(zhēng)奪變得更加激烈?？死松硎荆?dāng)前綠色技術(shù)應(yīng)用加速、高價(jià)值船型訂單豐富，訂購(gòu)船型噸位不斷提升，多因素共同推動(dòng)年內(nèi)新船訂單金額上漲。

　　中國(guó)船舶集團(tuán)旗下滬東中華、江南造船、外高橋三大船廠相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2024年公司把握環(huán)保燃料集裝箱船新船市場(chǎng)的重大機(jī)遇，斬獲了一批訂單，進(jìn)一步鞏固了全球高端集裝箱船建造中心的地位。

　　中國(guó)船舶滬東中華總經(jīng)理翁紅兵表示，公司前三季度已交付17艘民品船。年內(nèi)有望交付8艘LNG運(yùn)輸船，創(chuàng)歷史新高。新船訂單承接34艘，經(jīng)營(yíng)接單量完成全年計(jì)劃的200%，生產(chǎn)計(jì)劃已排到2030年左右。

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