主題：車市巨震！寶馬降10萬、比亞迪搞促銷 近30個品牌打響價格戰(zhàn)

今年年初，一只叫“特斯拉”的蝴蝶扇動了翅膀，幾個月后，整個汽車行業(yè)都掀起了降價風暴。

　　近期，寶馬旗下純電動車型寶馬i3就推出了優(yōu)惠促銷活動，據(jù)多家寶馬4S店的經(jīng)銷商表示，最高優(yōu)惠幅度可達10萬元。除此之外，一份《2023年上汽大眾員工奧迪品牌購車活動》的圖片也在網(wǎng)上流傳，對奧迪旗下三款產(chǎn)品給出了7萬-16萬元的員工購車優(yōu)惠。

　　3月9日，比亞迪汽車官方微博也顯示，比亞迪海洋網(wǎng)兩大主力車型宋PLUS和海豹開啟專項限時營銷活動，優(yōu)惠幅度在6800元到8800元。

　　就連“BBA”和比亞迪都沒能獨善其身，足以證明這場價格戰(zhàn)的激烈程度。按理想汽車CEO李想此前接受媒體采訪時的說法：“2023年到2025年這三年時間是極為殘酷的淘汰賽?！?br />
　　BBA加入“價格戰(zhàn)”

　　最近有網(wǎng)友總結出了汽車降價潮的規(guī)律：“越難賣的車，降價就越狠。”

　　如果說寶馬3系在燃油車是當之無愧的明星車型，那么寶馬i3想做的就是“電動車領域的寶馬3系”。不過在中國市場，寶馬i3無論是第一代還是第二代上市以來的成績都不算理想。

　　2022年7月，寶馬官方宣布第一代寶馬i3正式停產(chǎn)。據(jù)了解，該款車型距離2013年發(fā)布至今已有9年時間，全球累計銷量超過25萬輛。停產(chǎn)后，寶馬在中國市場推出了全新一代的寶馬i3，在續(xù)航等多個方面都進行了升級。

　　整個2022年，寶馬i3在華銷量為1.3萬輛，其中2022年12月的銷量高達6140輛，幾乎占到了全年的一半。當然，銷量的突然增加不是沒有原因的，在去年寶馬i3就開啟了“揮淚大甩賣”模式。

　　去年12月，就有媒體報道稱，寶馬i3在河北部分4S店降價金額達10萬元。當月，成都有網(wǎng)友曬出的報價單顯示寶馬i3 eDrive35L的裸車價已經(jīng)降到23.99萬元，比當時34.99萬元(如今為35.39萬元)的官方指導價降低了11.4萬元。

　　所以，寶馬i3實際上并非是在今年才開啟大幅降價，早在去年12月就因為降價提振了一波銷量。

　　而今年3月，奧迪也推出了“員工購車”活動，針對奧迪A7L、Q6、Q5e-tron等車型給出7萬-16萬元的員工優(yōu)惠。對此，奧迪回應稱：“員工內購活動屬實，正在嚴查信息外泄。若有員工倒賣資格，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)會追查到底?！?br />


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