主題：長安汽車銷量目標上調(diào)，他們會搶走誰的市場？

一位來自長安的朋友在10年前就跟局座說，他對長安充滿信心，堅持正向研發(fā)的投入和決心都很大，而且他認為長安的技術(shù)并不比合資產(chǎn)品差。在過去的2022年，長安用數(shù)據(jù)證明了他們的實力，而接下來要做的就是堅持內(nèi)卷。

從品牌層面看，長安經(jīng)過十年的積累，在消費者中的形象已經(jīng)大為改觀，不再是那個隱藏在川渝之地的工具車生產(chǎn)商，而是逐漸走在了時尚的前沿。2022年，長安的CS系列年銷售49萬輛，UNI系列年銷售20萬輛，歐尚品牌年度銷量突破22萬輛，品牌年輕化和國際化趨勢越來越強。

從產(chǎn)品層面，目前長安應(yīng)用的三大件技術(shù)和智能化電氣化技術(shù)，在消費者層面獲得了認可。長安了這些年來堅決走出舒適區(qū)，堅持正向研發(fā)碩果值得點贊。更令人欽佩的是，他們在造型設(shè)計上絕對引領(lǐng)了自主品牌的潮流。不管是CS系列還是UNI系列的KTV車型。至少，在顏值層面，長安已經(jīng)領(lǐng)先了一大步。

在技術(shù)層面，長安車型三大件等在賬面數(shù)據(jù)上屬于國內(nèi)第一梯隊。其藍鯨動力系列，經(jīng)過耐久測試的考驗，證明其不輸合資品牌發(fā)動機?；靹蛹夹g(shù)iDD也具有自己特色，接下來在應(yīng)用層面應(yīng)該更快下沉到系列產(chǎn)品中去，以獲得更多驗證，同時增強產(chǎn)品競爭力。

在發(fā)展雄心層面，長安的企業(yè)作風(fēng)具有很強的韌性，而這個企業(yè)特殊的背景又似乎具有更強的戰(zhàn)斗力，因此，他們成為汽車制造業(yè)的國家隊絕對主力。不論是傳統(tǒng)燃油車還是新能源車，長安在技術(shù)儲備和量產(chǎn)方面做得都比較扎實。企業(yè)提出2023年280萬銷量的目標，非常有希望達成。

最后橘叔認為，2022年國家制造業(yè)整體經(jīng)歷了嚴峻考驗，長安全年集團銷量234.6萬輛，其中長安自主品牌乘用車銷量為139.04萬輛，同比增加15.46%，在合資品牌的夾擊之下，這個成績來之不易。但是，未來的中國市場將迎來新能源車滲透率之戰(zhàn)，長安的傳統(tǒng)優(yōu)勢在一定程度上需要自我優(yōu)化和否定。他們應(yīng)該有這個信心！

【免責聲明】上海大牛網(wǎng)絡(luò)科技有限公司僅合法經(jīng)營金融島網(wǎng)絡(luò)平臺，從未開展任何咨詢、委托理財業(yè)務(wù)。任何人的文章、言論僅代表其本人觀點，與金融島無關(guān)。金融島對任何陳述、觀點、判斷保持中立，不對其準確性、可靠性或完整性提供任何明確或暗示的保證。股市有風(fēng)險，請讀者僅作參考，并請自行承擔相應(yīng)責任。