主題：南山鋁業(yè)高端產品放量前三季預盈超27億 200萬噸氧化鋁投產成新增長點

高端產品占比持續(xù)提高，百萬噸氧化鋁項目達產，雙重利好下，南山鋁業(yè)（600219）業(yè)績穩(wěn)增。

　　10月23日晚，南山鋁業(yè)(600219.SH)發(fā)布業(yè)績預告，預計前三季度歸母凈利潤為27.71億至30.23億元，同比增長10.00%至20.00%。

　　報告期內，公司繼續(xù)調整產品結構，以汽車板、航空板為代表的高端產品占比持續(xù)提高，產銷量較去年同期增長，產品盈利水平增加。

　　海外氧化鋁產能的低成本擴張也備受關注。近日，南山鋁業(yè)收到控股子公司BAI通知，公司投資建設的200萬噸氧化鋁項目已正式投產，成為公司新增利潤來源。

　　高端產品占比持續(xù)提高

　　南山鋁業(yè)是一家全產業(yè)鏈布局的鋁材高端制造企業(yè)。近年來，公司重點發(fā)展以汽車板、航空板、動力電池箔為主的高附加值產品，已逐漸成為高端鋁加工行業(yè)龍頭企業(yè)。

　　汽車板領域，目前公司在產產能20萬噸，2021年下半年又啟動新建20萬噸汽車板生產線項目，預計2023年底前建成投產?，F階段以汽車板為代表的高端制造產品盈利貢獻占比已接近20%。

　　隨著汽車輕量化進程的推進，各大主機廠對于汽車板的需求增加顯著。據了解，公司目前正在加快現有產能的釋放，并按計劃穩(wěn)步推進汽車板三期項目的建設進度。該項目建成后，公司汽車板產能將達到40萬噸。

　　航空板塊，南山鋁業(yè)已開始為C919批量供貨，公司航空板業(yè)務將隨著國產大飛機市場規(guī)模擴大而再獲拓展。

　　南山鋁業(yè)表示，公司通過不斷突破國外技術壟斷，不僅填補國內市場空白，還持續(xù)優(yōu)化了產品結構，特別是在汽車板和航空板領域，有效滿足了國內快速發(fā)展的航空產業(yè)和汽車輕量化對高端鋁板的需要。

　　近年來，公司持續(xù)加大研發(fā)投入，2018—2020年，公司研發(fā)投入分別為7.11億元、11.15億元、16.47億元，占營收比為3.52%、5.18%、7.39%。2021年研發(fā)費用有所下降達13.74億元。

　　200萬噸氧化鋁已正式投產

　　由于鋁制品行業(yè)存在較為明顯的周期性，南山鋁業(yè)業(yè)績波動較為明顯。

　　2021年，公司實現的凈利潤為34.06億元，同比增長幅度為66.18%，這一增速是2008年以來最高的。這一年，公司汽車板產品產銷兩旺，大幅上升，銷量突破11萬噸，總體盈利增長明顯。

　　今年前三季度，公司業(yè)績繼續(xù)增長。據南山鋁業(yè)披露的最新業(yè)績預增公告顯示，預計2022年前三季度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為27.71億元至30.23億元，同比增長10%至20%。

　　對于業(yè)績預增，南山鋁業(yè)表示，一方面公司繼續(xù)調整產品結構，以汽車板、航空板為代表的高端產品占比持續(xù)提高，產銷量較去年同期增長，產品盈利水平增加；另一方面，報告期內，公司印尼一期100萬噸氧化鋁項目達產，量價齊升，利潤較去年同期增加。

　　此外，公司產品出口量約占產量的40%左右，大部分出口產品通過美元結算，受益于今年美元匯率上漲帶來的價差，對本報告期經營業(yè)績產生了積極影響。

　　值得注意的是，為逐步擺脫中國鋁工業(yè)對國外資源的依賴度，南山鋁業(yè)在印尼賓坦島規(guī)劃建設氧化鋁項目，儲備可靠的氧化鋁來源。同時，公司分別于歐洲、美國、新加坡設有市場運營中心，強力推進國際市場開拓。

　　近日，南山鋁業(yè)收到控股子公司BAI通知，公司在印尼投資建設的200萬噸氧化鋁項目已正式投產。公司表示，該項目投產后，將形成規(guī)模化效益，進一步降低印尼氧化鋁項目的生產成本，提高公司整體業(yè)績和盈利水平，不斷提升公司國際競爭力。

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