主題：中國石油和中國石化全年煉油或虧400億美元?

“僅中石油，就預計今年將因為成品油的價格倒掛而要產(chǎn)生約200億美元，即約人民幣1400億元的經(jīng)濟損失。”6月2日，一位不愿公開姓名的中國石油(601857行情,股吧)系統(tǒng)從業(yè)人員告訴本報記者。
　　中石油：成本飆升619億元
　　中石油(中國石油天然氣股份有限公司)公布的2008年第一季度財報部分地驗證了上述的說法。
　　季報披露，中石油2008年第一季度的原油平均實現(xiàn)價格為每桶87.93美元，比2007年同期的53.95美元高63%或33.98美元；天然氣價格為每千立方英尺3.15美元，比2007年高24.5%或0.63美元。以其2008年第一季度的原油和天然氣產(chǎn)量2.16億桶和4847億立方英尺來算，中石油在原油和天然氣的銷售方面增值稅和所得稅前的利潤理應比2007年增加73.4億美元和3億美元，合共76.4億美元(約合人民幣534.8億元)，扣除掉增值稅17%的部分，應有63.4億美元或人民幣444億元的所得稅前利潤。
　　但根據(jù)中石油季報，該公司2008年第一季度錄得收入人民幣2590億元，比2007年同期增加764億元；其成本則大幅上漲894億元至2180億元，導致該公司2008年第一季度的稅前經(jīng)營利潤為人民幣411億元，比2007年同期的540億元減少129億元。也就是說，由于成本的增加和對下游業(yè)務的補貼共573億，本可以增加的444億元的利潤反倒減少了129億元。
　　中石油的成本上漲主要在兩個方面，一是“除所得稅外的其他稅賦”，另一個是“采購、服務及其他”，各為303億元和1349億元，分別比去年增加了180億元和619億元。根據(jù)業(yè)內人士的解釋，前者為政府對原油價格高出40美元/桶以上部分所收取的特別收益金，依據(jù)是原油價格和銷量的變動；后者則為中石油的實際成本變動。
　　619億人民幣的“采購、服務及其他”的成本增加中，根據(jù)JP摩根(JP Morgan)的估算，有約260億元補貼在煉油和成品油銷售。而根據(jù)業(yè)內人士的分析，由于中石油在第一季度并沒有明顯的產(chǎn)量和銷量增加，且中石油自產(chǎn)原油比例很高，很可能實際補貼到下游的資金會超過JP摩根的估計。年報披露，中石油2008年第一季度生產(chǎn)原油2.16億桶，加工量為2.17億桶，加工量僅比產(chǎn)量多0.01億桶。因此，前述中石油預計今年需要向成品油補貼人民幣1400億元的說法并非毫無根據(jù)。
　　中石化更有挑戰(zhàn)
　　中石化(中國石油化工股份有限公司)的情況則更有挑戰(zhàn)性。
　　中石化2008年第一季度的原油和天然氣產(chǎn)量為1033萬噸和20.57億立方米，實現(xiàn)銷售價格為人民幣3943元/噸和917元/千立方米，高于2007年同期1360元和118元。以上述方式同樣計算，中石化在原油和天然氣的銷售方面應增加的增值稅、所得稅前利潤140.5億和2.4億，共計142.9億元，扣除17%增值稅后的所得稅前利潤為118.6億元。
　　而中石化的“營業(yè)(虧損)/利潤”一欄的表現(xiàn)為虧損的43.5萬元，與2007年的盈利284億元是天淵之別。
　　中石化利潤大幅減少的原因和中石油有些相似，即成本和對下游補貼的大幅上漲。據(jù)季報顯示，中石化第一季度的收入為3320億元，比2007年的2771億元增加549億元或19.8%，但其成本中，“營業(yè)成本”上升30%至2955億元，“營業(yè)稅金及附加”增加112%至137億元，“資產(chǎn)減值損失”增加69223%至90.1億元(中石化對該欄的解釋是：主要因為成品油價格受控、一季度原油成本上升引起原油減值所致)。相信全年煉油環(huán)節(jié)虧損將不會比中石油可能達到的200億美元為少。
　　中石化受成品油價格管制影響更大的原因與其原油自產(chǎn)比例不高和成品油產(chǎn)量較大有關。中石化的原油產(chǎn)量為1033萬噸，加工量為4189萬噸，即需向外買入3156萬噸。而其成品油銷量為3018萬噸，比中石油的2187萬噸多了38%或831萬噸。
　　考慮到成品油賣的越多則虧得越多，和中石化上游銷售收入遠不及中石油的情況，中石化的業(yè)績狀況可以理解。而且可以推斷，中石化在成品油補貼上的金額很可能要更高于中石油。因此，據(jù)季報披露，中石化在第一季度得到了74.5億元的成品油價格補貼。
　　中國煉油虧損大于印度？
　　對于中國石油企業(yè)究竟需要補貼多少到成品油的問題，一位石油行業(yè)的分析師指出，考慮到中國的石油消耗量和兩大石油公司目前的狀況，中國的總補貼額很可能會與印度相當甚至高于印度的水平。
　　根據(jù)6月1日本報16版《亞洲石油大危機降臨》，印度各石油公司的虧損，則遠超過政府給予的約1000億人民幣的補貼，其國有的石油企業(yè)的虧損額預計在2008年內達到18000億盧比(約合3000億元)。
　　印度目前的汽油價格為每升45盧比左右，約合人民幣7.5元左右，中國的汽油價格則在人民幣5.5元左右。根據(jù)美國能源情報署(Energy Information Administration)的數(shù)據(jù)，中國目前每日平均的石油消耗量為790萬桶，約等于印度的3倍左右?？梢耘袛啵袊渤袚揞~的成品油補貼。
　　當然，印度的數(shù)字不能拿來和中國的作簡單對比，兩國的情況有些不盡相同。在印度的石油產(chǎn)品中，日常使用的煤油的比重甚至比汽油還多。根據(jù)美國能源情報署的數(shù)據(jù)，印度每天使用的煤油為19.8萬桶，高于汽油的19.2萬桶，而中國的煤油消耗量則只有汽油的4.6%左右。印度目前的煤油銷售價格僅為10盧比，約合人民幣1.67元，遠低于成本的30盧比。

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