劉偉勛三大國(guó)有航空公司中唯一一家沒(méi)有組建合資貨運(yùn)航空公司的南方航空終于邁出了關(guān)鍵性的第一步。6月2日，南航董事長(zhǎng)劉紹勇與法航荷航集團(tuán)副主席Leo Van Wijk在伊斯坦布爾簽訂框架協(xié)議，雙方將組建一家由南航控股75%的合資貨運(yùn)航空公司。合資公司成立的準(zhǔn)備工作預(yù)計(jì)在今年底前完成，明年有望投入運(yùn)營(yíng)。

　　
　　 南方航空6月2日發(fā)布的公告顯示，持有合資公司其余25%股份的是AIR BLEU LIMITED，該公司是由法航荷航集團(tuán)控制的公司。合資公司的期限為三十年，其初始投資總額和注冊(cè)資本需由雙方根據(jù)業(yè)務(wù)計(jì)劃進(jìn)一步商定。

　　
　　 2005年前后，南航就有意在貨運(yùn)部的基礎(chǔ)上，組建獨(dú)立的貨運(yùn)航空公司，以借助合作伙伴的經(jīng)驗(yàn)和資源，開(kāi)拓國(guó)際航空貨運(yùn)市場(chǎng)。2004年5月由法國(guó)航空公司和荷蘭皇家航空公司重組而成的全球最大航空公司法航荷航集團(tuán)，最終成為南航的合資方。劉紹勇表示，設(shè)立合資貨運(yùn)航空公司有利于充分發(fā)揮南航的航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，這項(xiàng)合資計(jì)劃是南航和法荷航雙方戰(zhàn)略目標(biāo)和共同利益的有機(jī)結(jié)合。

　　
　　 據(jù)了解，雙方組建的合資公司名稱初定為AE貨運(yùn)(AE cargo)，預(yù)計(jì)兩年內(nèi)引進(jìn)10架左右全貨機(jī)，著重拓展中國(guó)到歐美之間的國(guó)際貨運(yùn)航線。

　　
　　 AE貨運(yùn)起飛之前，另外令大國(guó)有航空公司國(guó)航和東航已分別組建了各自的貨運(yùn)航空公司中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空公司、中國(guó)貨運(yùn)航空公司，深圳航空、上海航空等地方航空公司也已組建了合資貨運(yùn)航空公司。但總體來(lái)看，中國(guó)的航空貨運(yùn)企業(yè)整體規(guī)模仍就偏小，加之市場(chǎng)不規(guī)范，企業(yè)大打價(jià)格戰(zhàn)，在與外資的競(jìng)爭(zhēng)中，國(guó)內(nèi)空運(yùn)企業(yè)處于明顯的劣勢(shì)狀態(tài)。

　　
　　 但在客運(yùn)方面，受益于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的巨大需求，國(guó)內(nèi)航空公司在規(guī)模上迅速擴(kuò)大。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)日前公布的2007年世界航空運(yùn)輸企業(yè)客運(yùn)量排名中，南航以全年運(yùn)輸旅客5652.2萬(wàn)人次位列世界第四、亞洲第一。作為中國(guó)最大的航空公司，南航是亞洲唯一一個(gè)進(jìn)入世界航空客運(yùn)前五強(qiáng)的中國(guó)航空公司。