主題：長安汽車：研發(fā)清潔汽車 倡導節(jié)能環(huán)保

4月25日第三屆企業(yè)社會責任國際論壇暨“2007金蜜蜂企業(yè)社會責任·中國榜”發(fā)布典禮在北京世紀金源大酒店舉行。長安汽車獲金蜜蜂獎-領袖型企業(yè)。

　　獲獎理由：

　　長安集團誕生于1862年，是中國歷史最為悠久的工業(yè)企業(yè)，產業(yè)涉及整車、發(fā)動機、零部件等領域。

　　為從根本上治理汽車排放污染，解決能源短缺問題，長安集團自主研發(fā)節(jié)能環(huán)保型小排量汽車和混合動力轎車，倡導和鼓勵全社會發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車。集團以官、產、學、研四位一體的方式，自主研發(fā)并生產下線國內首輛混合動力車，搶占了國內混合動力車制高點。

　　參評案例：

　　長安集團：“混合動力”一馬當先

　　公司簡介

　　長安自1862年創(chuàng)辦至今，已跨越三個世紀，走過145年的風雨歷程，從中國最早的近代工業(yè)先驅發(fā)展為總資產突破400億、員工4萬名的國內最大小型車及發(fā)動機制造企業(yè)，躋身中國汽車行業(yè)前列，是中國汽車工業(yè)自主創(chuàng)新的領軍企業(yè)之一。

　　長安總部位于重慶長江和嘉陵江兩江匯合處，下轄“重慶長安汽車股份有限公司”、“長安鈴木汽車有限公司”、“長安福特馬自達汽車有限公司”、“長安福特馬自達南京公司”、“長安福特馬自達發(fā)動機公司”、“南京長安汽車有限公司”、“河北長安汽車有限公司”、“河北保定客車有限公司”、“重慶長安跨越車輛有限公司”、“江西江鈴控股有限公司”、“長安地產有限公司”等十余家公司，產業(yè)涉及整車、發(fā)動機、房地產等領域，地跨西南(重慶)、華中(江西)、華東(江蘇)、華北(河北)四地，年汽車生產能力達100萬輛以上，年發(fā)動機生產能力100萬臺以上，2007年銷售收入573.77億元人民幣，是重慶市首家500億元級企業(yè)集團。

　　長安位居重慶市工業(yè)企業(yè)50強之首，中國上市公司20強，中國制造企業(yè)100強。“長安”商標榮獲“中國馳名商標”稱號，品牌價值200.26億元，名列全球最有價值品牌中國榜第9位。

　　問題

　　全球氣候變暖、城市大氣污染加劇和石油資源過度消耗已嚴重影響人類社會的生存環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展，燃油汽車的快速增長是其主要原因之一。汽車環(huán)保與節(jié)能已引起世界各國的廣泛關注。我國汽車年產量持續(xù)快速增長，由此帶來能源與環(huán)保方面的負面影響日趨嚴重，為維護我國能源安全，改善大氣環(huán)境，提高加入WTO后我國汽車工業(yè)的競爭力，1999年2月，在國家科技部成立了國家清潔汽車行動協(xié)調領導小組及辦公室，目的是通過開發(fā)和研制混合動力汽車、天然氣汽車、燃料電池汽車等清潔能源汽車，從根本上治理汽車排放污染，解決能源短缺問題。因此，中國政府將清潔汽車作為新型產業(yè)給予重點扶持，在“十五” 國家863計劃中，特別設立電動汽車重大專項。該專項從國家汽車產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的高度出發(fā)，選擇新一代電動汽車技術作為我國汽車科技創(chuàng)新的主攻方向，組織企業(yè)、高校和科研機構，以官、產、學、研四位一體的方式聯(lián)合進行攻關，計劃在“十五” 期間，以電動汽車的產業(yè)化技術平臺為工作重點，力爭在電動汽車關鍵單元技術、系統(tǒng)集成技術及整車技術上取得重大突破，搶占新一代電動汽車的制高點，促進我國汽車工業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

　　解決方案

　　長安集團作為一家國有大型企業(yè)，一直把環(huán)保與節(jié)能作為可持續(xù)性發(fā)展的長遠戰(zhàn)略，以實際行動倡導和鼓勵全社會發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車，這不僅對汽車工業(yè)和中國經(jīng)濟做出了貢獻，也是承擔了社會責任的重要體現(xiàn)。近年來，長安集團堅持走自主研發(fā)的道路，致力于混合動力、氫動力等領域新型能源動力的開發(fā)。充分利用社會資源，以官、產、學、研四位一體的方式，依靠自己的技術成功地開發(fā)并生產下線出國內首輛混合動力車，搶占了國內混合動力車的制高點。

　　2002年起，長安承擔了國家“863”混合動力轎車研發(fā)項目，在國家科技部、重慶市科委等單位的大力支持下，經(jīng)過6年多的艱辛探索，終于迎來了混合動力轎車的成功下線。

　　2007年12月13日，長安在重慶舉辦了以“節(jié)能中國 科技長安”為主題的混合動力轎車下線儀式。國家科技部副部長曹健林、重慶市政府相關領導、全國部分重點高校以及各大新聞媒體參加了本次活動。長安汽車集團總裁徐留平鄭重宣布：搭載最新混合動力系統(tǒng)的杰勛HEV汽車下線，并將正式實現(xiàn)量產。這是國內自主品牌首款量產混合動力轎車。

　　成效

　　長安杰勛HEV轎車在自主創(chuàng)新方面創(chuàng)造了多項中國第一：長安杰勛HEV是國內第一款自主研發(fā)量產的混合動力轎車；國內第一個將中度混合技術方案實現(xiàn)產業(yè)化的車型；第一款在整車、動力總成和混動系統(tǒng)三個方面全新自主的一體化設計的量產車型；國家“863計劃”重大汽車專項中第一款實現(xiàn)量產下線的自主品牌轎車；第一款在整車和系統(tǒng)技術上擁有完整自主知識產權的車型，擁有各類專利300余項，其中發(fā)明專利27項；建成了國內自主研發(fā)的第一條用于制造混合動力的生產線等等。

　　在核心技術層面，長安杰勛HEV完整解決了中度混合技術方案中有關整車控制、動力控制、電源控制、電池控制的技術難題，在技術集成上有了突破性的創(chuàng)新；除了傳統(tǒng)汽車所具備的功能，優(yōu)秀地實現(xiàn)了怠速起停、動能助力、自動能量回收等三大混動的標志性功能；更為突出的是在此基礎上，長安杰勛HEV還將“ITS主動安全預警系統(tǒng)”在整車上進行了完美的集成，大大提升了產品安全性能。此外，除整車相關的技術外，長安杰勛HEV的成功產業(yè)化也使得零部件技術、分系統(tǒng)技術和材料領域方面取得了一系列的技術突破 。

　　長安杰勛HEV的成功研發(fā)創(chuàng)造了國內整車企業(yè)與高校、研究機構的合作新模式，他的量產提升和培育了混合動力汽車產業(yè)鏈的能力。不僅如此，他更是國家提升自主創(chuàng)新能力戰(zhàn)略在汽車工業(yè)的有力體現(xiàn)，標志著中國自主品牌的汽車企業(yè)已經(jīng)在這一新的技術領域取得了重大突破。

　　展望

　　在今后的發(fā)展中，長安將重點進行以下三個方面的努力：第一，優(yōu)先發(fā)展包括混合動力技術在內的先進的高效節(jié)能環(huán)保的汽車，以節(jié)能減排為己任，切實研發(fā)出更多更好的符合中國國情的國民轎車，讓用戶享受到和諧駕馭的樂趣生活。第二，積極探索新能源領域的發(fā)展。到2012年，長安將投資3億人民幣，把已經(jīng)掌握的混合動力技術進行多車型移植并投放市場，并實現(xiàn)強混合動力的技術突破。同時，加強氫燃料、純電動、生物燃料等技術領域研究，發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，使長安在新能源領域中有新的突破和可競爭技術資源。第三，完善技術研發(fā)體系，充分利用全球資源為我所用，提升自主創(chuàng)新能力。長安將在未來三年內投資40億進行研發(fā)和能力建設，舉全球之力、借全球之智，建立開放式的自主創(chuàng)新體系，切實提高長安自主創(chuàng)新能力。

　　目前，長安抓住中國汽車行業(yè)快速發(fā)展的機遇，實施全面提速發(fā)展戰(zhàn)略。到2010年，長安將產銷汽車200萬輛，銷售收入突破1000億元。

　　未來3年，長安將打造7個自主轎車平臺、5個微車平臺、3個發(fā)動機平臺，推出36款自主品牌汽車、12款發(fā)動機。這一系列產品和平臺，將緊跟世界汽車發(fā)展潮流，最先進的科技成果，充分滿足市場和用戶的需求，用經(jīng)典的車型和精致的品質，成就用戶信賴和自豪的品牌。


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